MICHELIN 205/55 R16 91W Primacy HP MO FSL

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

PKW-Sommerreifen

MICHELIN

205/55 R16 91W Primacy HP MO FSL  

C

B

70

Hersteller
MICHELIN 
Profil
Primacy HP MO FSL 
Größe
205/55 R16 91 W
Geschwindigkeitsindex
(W) über 270 km/h 
Loadindex
91 
Kategorie
PKW-Sommerreifen 
EAN:
3528700027785 
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Beschreibung

MICHELIN Primacy HP

Für Hochleistungs- und Luxus-Pkw

- Der beliebteste Hochleistungsreifen für Fahrzeughersteller
- Erhöhter Fahrspaß bei besserem Grip und Handling
- Hohe Leistung und Kraftstoffeffizienz kombiniert

Von den Fahrzeugherstellern bevorzugter Hochleistungsreifen:
Der MICHELIN Primacy HP bietet perfekt aufeinander abgestimmten Leistungsmerkmale, wie Sicherheit, lange Lebensdauer und geringen Spritverbrauch.

Griff und Handhabung:
Bis zu 2 Meter kürzerer Bremsweg und besseres sportliches Handling für hervorragende Gesamtleistung auf nasser Fahrbahn im Vergleich zum Vorgänger MICHELIN Pilot Primacy.

GREEN "X"-Markierung:
Die "GREEN X"-Kennzeichnung auf der Seitenwand zeigt an, dass sie eines der besten Energieeffizienzniveaus auf dem Markt aufweist. MICHELIN setzt sich dafür ein, den Kraftstoffverbrauch von Kraftfahrzeugen zu senken und damit den CO2-Ausstoß zu reduzieren, ohne dabei die legendären MICHELIN-Vorteile wie Langlebigkeit, Sicherheit und andere Leistungsmerkmale aus den Augen zu verlieren.

Merkmale von Michelin-Reifen

AbkürzungBedeutung
A

Optimierter Reifen für Toyota

AO/RO1

Optimierter Reifen für Audi

C1

Optimierter Reifen für Chrysler

K1, K2

Optimierter Reifen für Ferrari

MO, MO1

Optimierter Reifen für Mercedes

N0 - N04

Optmierter Reifen für Porsche Fahrzeuge

VO

Optimierter Reifen für Volkswagen

*

Optimierter Reifen für BMW

EL, XL

(Extra Load) Verstärkter Reifen für erhöhte Fahrzeuglast

FSL

Reifen mit Felgenschutz

GRNX

(Michelin Green X) energiesparender und ökologischer Reifen

REINF

(Reinforced) Verstärkter Reifen für erhöhte Fahrzeuglast

UHP

Ultra-High-Performance--Reifen (Hochgeschwindigkeitsreifen)

DT/DT1/G1/S1

achsweise montieren

ZP

(Zero Pressure)

Achtung: Es dürfen nur Fahrzeuge mit ZP-Reifen ausgestattet werden, die über ein Reifendruck-Kontrollsystem verfügen.

EU-Reifenlabel

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

C C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

B C1

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 70 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

Kundenbewertungen (1)

Durchschnittliche Kundenbewertung

Gesamtnote

Fahrkomfort
Innengeräusche
Bremseigenschaften
Qualität
Nasslaufeigenschaften

Kundenbewertung im Detail

Gesamtnote

Fahrkomfort
Innengeräusche
Bremseigenschaften
Qualität
Nasslaufeigenschaften
Kundenmeinung: Sehr guter Reifen zu sehr gutem Preis
Autor: Bernd  S

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