Goodyear 205/55 R16 91T Ultra Grip 8 FP
Goodyear 205/55 R16 91T Ultra Grip 8 FP

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

PKW-Winterreifen

Goodyear

205/55 R16 91T Ultra Grip 8 FP  

F

C

69

Hersteller
Goodyear 
Profil
Ultra Grip 8 FP 
Größe
205/55 R16 91 T
Geschwindigkeitsindex
T bis 190 km/h 
Loadindex
91 
Kategorie
PKW-Winterreifen 
EAN:
5452001082908 
Besondere Eigenschaften:
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Beschreibung

Kürzerer Bremsweg auf Schnee für mehr Gelassenheit im Winter

Der UltraGrip 8 ist der erste laufrichtungsgebundene Reifen, bei dem die neueste Generation der hoch effektiven 3D-BIS-Technologie über die gesamte Lauffläche zum Einsatz kommt. Dieses von Goodyear patentierte dreidimensionale „Block Interlocking System“ (3D-BIS) ermöglicht es, eine höhere Anzahl von Lamellen im Reifenprofil zu verbauen. Eine höhere Lamellen-Dichte sorgt dabei für mehr Grip auf Eis und Schnee, weil jede Lamelle beim Abrollen Kanten bildet, die sich vor dem Kontakt mit der Fahrbahnoberfläche öffnen, dann im wahrsten Sinne des Wortes in Schnee und Eis festbeißen und damit für starken Grip und mehr Traktion sorgen.

Um auch auf trockener und nasser Straße exzellentes Handling und hervorragende Bremsleistung bieten zu können, müssen die Profilblöcke steif und solide sein. Dafür entwickelten die Goodyear-Ingenieure den „3D-Interlocking-Effect“: Die Innenwände jeder Lamelle verfügen über erhöhte Pyramiden und Aussparungen.

- Kürzerer Bremsweg auf Schnee
- Mehr Traktion auf Schnee
- Verbessertes Handling
- Hohe Beständigkeit bei Aquaplaning

Merkmale von Goodyear-Reifen

AbkürzungBedeutung
*

Optimierter Reifen für BMW (Die Reifen können auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.)

AO

Optimierter Reifen für Audi (Die Reifen können auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.)

EMT

(Extended Mobility Technology) Reifen mit Notlaufeigenschaften EMT

Achtung: Es dürfen nur Fahrzeuge mit EMT-Reifen ausgestattet werden, die über ein Reifendruck-Kontrollsystem verfügen.
FP

(Flat Protected) Reifen mit Felgenschutz

MO

Optimierter Reifen für Mercedes (Die Reifen können auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.)

MO Extended / MOE

Reifen für Mercedes mit Notlaufeigenschaften (Die Reifen können auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.)

Achtung: Es dürfen nur Fahrzeuge mit MOE-Reifen ausgestattet werden, die über ein Reifendruck-Kontrollsystem verfügen.
N0 - N6

Optmierter Reifen für Porsche Fahrzeuge (Die Reifen können auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.)

POR

Professional Off-Road-Reifen: POR sind von der EU-Label-Kennzeichnungspflicht ausgenommen, da sie für die spezielle Auslegung auf Haftung bei jeder Bedingung und Fahrbahnbeschaffenheit nicht die vorgegebenen Grenzwerte und Bewertungsstufen des EU-Labels einhalten können.

RF

(Reinforced) Verstärkter Reifen für erhöhte Fahrzeug Last

ROF

(Run on Flat) Reifen mit Notlaufeigenschaften ROF.

Achtung: Es dürfen nur Fahrzeuge mit ROF-Reifen ausgestattet werden, die über ein Reifendruck-Kontrollsystem verfügen.
S

Sport

XL

(Extra Load) Verstärkter Reifen für erhöhte Fahrzeug Last

EU-Reifenlabel

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

F C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

C C1

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

1 69 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

Kundenbewertungen (6)

Durchschnittliche Kundenbewertung

Gesamtnote

Fahrkomfort
Innengeräusche
Bremseigenschaften
Qualität
Nasslaufeigenschaften

Kundenbewertung im Detail

Gesamtnote

Fahrkomfort
Innengeräusche
Bremseigenschaften
Qualität
Nasslaufeigenschaften
Kundenmeinung: Sehr zufrieden
Autor: Sebastian G
1 von 6

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