Goodyear 205/55 R16 91T Ultra Grip 8 FP
Goodyear 205/55 R16 91T Ultra Grip 8 FP

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

Goodyear

205/55 R16 91T Ultra Grip 8 FP  

(6)

PKW-Winterreifen

F C 69
Reifeneigenschaften
TL
Hersteller
Goodyear 
Profil
Ultra Grip 8 FP 
Größe
205/55 R16 91 T TL
Geschwindigkeitsindex
T bis 190 km/h 
Loadindex
91  
Kategorie
PKW-Winterreifen 
EAN:
5452001082908
Besondere Eigenschaften:

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UltraGrip 8 – kürzerer Bremsweg auf Schnee für mehr Gelassenheit im Winter.


Verbessertes Handling

Kürzerer Bremsweg auf Schnee

Hohe Aquaplaning-Beständigkeit

Mehr Traktion auf Schnee



Handling
Der UltraGrip 8 bewahrt dank des fortschrittlichen V-Profils selbst bei Abnutzung des Reifens ein ausgezeichnetes Handling. Die 3D BIS Technology® verbessert das Handling bei unberechenbaren Wetterverhältnissen im Winter – von nassen und trockenen Straßen bis zu Eis, Schnee und Matsch.


Kürzere Bremswege, wenn es darauf ankommt
– dank der 3D-BIS-Technologie® von Goodyear. Dieses System verriegelt die Blöcke miteinander und ermöglicht so einen um einen Meter kürzeren Bremsweg auf Schnee im Vergleich mit der Durchschnittsleistung von Winterreifen namhafter Mitbewerber.*


Beständigkeit gegen Aquaplaning
Der UltraGrip 8 verringert das Aquaplaningrisiko auf matschigen oder nassen Straßen. Das V-Rillen Profildesign für das Ableiten von Wasser und für den Grip auf Schnee sorgt für eine gute Kontrolle bei Nässe und Tauwetter. Bei Tests im Vergleich zu Reifen von Wettbewerbern konnte der UltraGrip 8 eine um 16% bessere Resistenz bei Queraquaplaning auf kurvigen Straßen beweisen.**


Mehr Traktion
Die spezielle Winter-Laufflächenmischung bietet hohen Grip bei niedrigen Temperaturen. Die Mischung ist langlebig, sodass Sie Ihre Winterreifen noch länger nutzen können.



Rechtliche Hinweise:
* Im Vergleich zur durchschnittlichen Leistung von 2 namhaften Wettbewerbern. Bremsweg auf Schnee von 50 km/h auf 5 km/h, gemessen vom TÜV SÜD Automotive im Dezember 2010 im Auftrag von Goodyear; Reifengröße: 205/55R16 91H; Testauto: Golf VI; Standort: Ivalo (FIN); Report Nr.: 76244609.
** Im Vergleich zur durchschnittlichen Leistung von 2 namhaften Wettbewerbern. Gemessen vom TÜV SÜD Automotive im Dezember 2010 im Auftrag von Goodyear; Reifengröße: 205/55R16 91H; Testauto: Golf VI; Standort: Ivalo (FIN); Report Nr.: 76244609.


F C 69 1 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

F C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

C

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

1 69 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

Gesamtnote
Fahrkomfort
Innengeräusche
Bremseigenschaften
Qualität
Nasslaufeigenschaften
Kundenbewertung im Detail
  • Sebastian G. Sehr zufrieden
  • Rolf Lucius D.
  • Erich F.
  • Timo R.
  • Martin G.
  • David U.

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**Diese Angaben aus dem Ratenrechner stellen zugleich ein repräsentatives Beispiel gemäß §6a Abs. 3 PAngV dar.
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