MICHELIN 205/55 R16 91H Alpin 5
MICHELIN 205/55 R16 91H Alpin 5
MICHELIN 205/55 R16 91H Alpin 5

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

MICHELIN

205/55 R16 91H Alpin 5  

PKW-Winterreifen

E B 68
Reifeneigenschaften
TL
Hersteller
MICHELIN 
Profil
Alpin 5 
Größe
205/55 R16 91 H TL
Geschwindigkeitsindex
H bis 210 km/h 
Loadindex
91  
Kategorie
PKW-Winterreifen 
EAN:
3528705283339
Besondere Eigenschaften:

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MICHELIN Alpin 5 – Sicherheit unter allen Bedingungen, von Oktober bis April.


Exzellent im Trockenbremsen, Nassbremsen und auf Schnee(1)

Optimiertes Reifenprofil(2)

Innovative Laufflächenmischung




Optimiertes Reifenprofil:

Mehr(2) Traktion auf schneebedeckter Fahrbahn

Geringeres(2) Aquaplaning-Risiko durch Neuausrichtung der Profilkanäle

Verbesserte Lenkpräzision dank dreidimensionaler Lamellen bis zum Profilgrund




Innovative Laufflächenmischung:

Bessere Haftung auf nasser und schneebedeckter Fahrbahn dank neuer Silika-Laufflächenmischung

Bessere Haftung bei niedrigen Temperaturen durch Verwendung von Sonnenblumenöl in der Gummimischung





Rechtliche Hinweise:
(1) Durchgeführter Test vom TÜV Süd und Applus IDIADA zwischen 11/2013 und 03/2014 in den Dimensionen 225/55 R 17 und 205/55 R 16 im Vergleich zum MICHELIN Alpin 4 Reifen.
(2) Im Vergleich zum Vorgänger MICHELIN Alpin A4 in der Dimension 205/55 R 16.


E B 68 1 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

E C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

B

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

1 68 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

ADAC Motorwelt 10/2018

getestet in 205/55 R16 H

Testurteil: befriedigend
Stärken:
Bestnote auf trockener Fahrbahn und beim Verschleiß, gut auf Nässe.
Schwächen:
Etwas schwächer auf Schnee und höherer Spritverbrauch.

Auto Bild 40/2016

Auto Bild 40/2016

getestet in 205/55 R16 H

Testurteil „vorbildlich“ – Stärken: Winterspezialist mit besten Schneeeigenschaften, stabiles Nass- und Trockenhandling, kurze Nassbremswege, leises Abrollgeräusch.
Schwächen: recht teuer.

ADAC Motorwelt 10/2015 getestet in 205/55 R16 H

Bestnoten auf Nässe und Schnee - Relativ schwach auf trockener Fahrbahn.

Auto Motor Sport 20/2014

Auto Motor Sport 20/2014

getestet in 205/55 R16 H

Testurteil: empfehlenswert
Stärken:
Sehr kurze Bremswege und gutmütiges Fahrverhalten auf Schnee, ebenso kurze Bremswege und dazu ausgesprochen sicheres Fahrverhalten auf Nässe, gute Aquaplaningvorsorge, guter Abrollkomfort.
Schwächen:
Leichte Defizite in den dynamischen Trockendisziplinen, etwas erhöhter Rollwiderstand.

Gesamtnote
Fahrkomfort
Innengeräusche
Bremseigenschaften
Qualität
Nasslaufeigenschaften
Kundenbewertung im Detail
  • Ralf L. Die besten Winterreifen die ich je gefahren habe. Erst mal lassen sie sich sehr leicht auf die Felgen aufziehen, da merkt man schon dass das Material hohe Qualität hat. Dann sind die sowas von leise, ich dachte ich fahre auf Flüstern-Asphalt, absolut super! Da sind meine Sommerreifen 10 mal lauter. Kein rutschen, super Grip auch bei nasser Fahrbahn. Das macht sich dann auch positiv beim Bremsen bemerkbar. Da wir bis jetzt noch kein Schnee hatten kann ich das noch nicht beurteilen aber ich denke da werden die Reifen ebenfalls einen Guten Job machen! Ich kann die Reifen auf jeden Fall weiter empfehlen!
  • Mark D. Hohe Laufleistung.
  • Uwe K. Sehr zufrieden!!
  • Elisabeth K. Voll und ganz zufrieden!
  • Sandra D.
  • Stefan W.
  • Henry S.
  • Sven J.
  • Gianni G.
  • Alexander B.
  • Edward M.

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