Dunlop 265/60 R18 110H SP Winter Sport M3 MO
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Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

Dunlop

265/60 R18 110H SP Winter Sport M3 MO  

Off-Road Winterreifen

E E 72
Reifeneigenschaften
MO TL
Hersteller
Dunlop 
Profil
SP Winter Sport M3 MO
Größe
265/60 R18 110 H TL
Geschwindigkeitsindex
H bis 210 km/h 
Lastindex
110  
Kategorie
Off-Road Winterreifen 
EAN:
4038526288325
Besondere Eigenschaften:

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High-Performance mit komfortabler Abstimmung

Als komfortabler HighPerformance-Winterreifen gibt Ihnen der SP Wintersport M3 die Sicherheit, die Sie brauchen und den Grip, den Sie verlangen.



Verbesserte Traktions- und Kurvenkraft

Hohe Beständigkeit bei Aquaplaning

Gute Bremsleistung



Verbesserte Traktions- und Kurvenkraft
Der SP Winter Sport M3 verfügt über eine hohe Lamellendichte für hervorragende Traktion und Kontrolle bei Schnee.


Hohe Beständigkeit bei Aquaplaning
Durch breite Rillen im Profil wird Wasser und Matsch schnell abgeleitet, um eine verbesserte Kontrolle bei Nässe und Tauwetter zu gewährleisten.


Gute Bremsleistung
Das laufrichtungsgebundene Profilmuster verbessert die Traktion und sorgt für kürzere Bremswege bei winterlichen Straßenverhältnissen.

E E 72 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

E C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

E

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 72 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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