Bridgestone 275/40 R19 101Y Potenza S 001 RFT *

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

Bridgestone

275/40 R19 101Y Potenza S 001 RFT *  

(16)

PKW-Sommerreifen

C B 72
Reifeneigenschaften
FSL * RFT TL
Hersteller
Bridgestone 
Profil
Potenza S 001 RFT *
Größe
275/40 R19 101 Y TL
Geschwindigkeitsindex
Y bis 300 km/h 
Lastindex
101  
Kategorie
PKW-Sommerreifen 
EAN:
3286340810616

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Der Potenza S001 steht für pure sportliche Leistung bei gleichzeitig überlegenem Grip und präzisem Ansprechverhalten. Der Reifen bietet Stabilität und optimale Straßenlage bei hohen Geschwindigkeiten sowie exzellente Traktion und sicheres Nasshandling.




Hohe Geschwindigkeitsstabilität und optimale Straßenlage

Exzellente Traktion und stabiles Handling bei Nässe

Pure sportliche Leistung bei gleichzeitig hervorragendem Grip und präzisem Lenkverhalten




Schulterblöcke mit hervorragender Haftung

Breite, steife und dadurch hochgriffige Schulterblöcke für außergewöhnlich stabilen Grip besonders auch in Kurven. Längssteifigkeit des Reifens für hervorragende Bremskraft.



Umlaufende außermittige Profilrippe

Ausgezeichnetes und präzises Lenkansprechverhalten für aufregend-sportliches Fahren. Perfekte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, dank dezentral angeordneter umlaufender Profilrippe.



Active insert

Verstärkte Längssteifigkeit des Reifens für verbesserte Bremskraft- und Handling-Eigenschaften. Gleichzeitig wird die vertikale Steifigkeit für stabile Haftung und Fahrkomfort in Kurven aufrecht erhalten.



Hoher Profilrillenwinkel

Hochwinklige Profilrillen verbessern die Wasserableitung vom Profilrippenbereich in die Hauptprofilrillen und erhöhen die Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning.



Breites Rillendesign

Optimierter Profilrillenwinkel sorgt durch minimale Blockverformung für kürzere Bremswege. Breites Rillendesign für schnelle Wasserableitung.



Ausgeprägte Effizienz

Leichtreifenkonstruktion für reduzierten Rollwiderstand und höhere Kraftstoffeffizienz. Das fortschrittliches Profilrillen- und Profilblockdesign minimiert übermäßige Abrollgeräusche.



Bridgestone Approved Website

C B 72 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

C C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

B

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 72 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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