MICHELIN 255/35 ZR19 (96Y) Pilot Sport 4S XL FSL
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Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

MICHELIN

255/35 ZR19 (96Y) Pilot Sport 4S XL FSL  

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PKW-Sommerreifen

C A 71
Reifeneigenschaften
FSL TL XL
Hersteller
MICHELIN 
Profil
Pilot Sport 4S XL FSL
Größe
255/35 R19 96 Y TL
Geschwindigkeitsindex
Y bis 300 km/h 
Lastindex
96  
Kategorie
PKW-Sommerreifen 
EAN:
3528706263095

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MICHELIN Pilot Sport 4S – Echte Leidenschaft - außergewöhnliches Fahrerlebnis


Maximale kombinierte Leistung

Mit der Kompetenz von Michelin in Langlebigkeit

Premium Design und Felgenschutz



Performance:

Die Michelin Dynamic Response Technology™ passt sich kontinuierlich an die Straße an, um eine hochpräzise Lenkung, eine hervorragende Kurvenleistung und eine bemerkenswert gute Laufleistung für einen Sommerreifen zu erzielen. Und die revolutionäre Multi Compound Construction bietet unübertroffenen Trocken- und Nassgriff genau dort, wo Sie ihn brauchen.


Langlebigkeit:

Michelin Total Performance™ überwindet den üblichen Kompromiss zwischen Verschleiß und Grip und bietet eine unglaubliche Traktion und eine verbesserte Lebensdauer des Profils.


Premium Design:

Ein hochwertiges Touch-Finish sorgt für einen dunklen Samteffekt auf der Außenseite der Seitenwand, während ein tiefer Felgenschutz vor leichten Radschäden schützt.



C A 71 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

C C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

A

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 71 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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