Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

Austone

205/65 R16C 107T/105T (103T) SP 902  

(18)

Transporter Winterreifen

E C 73
Reifeneigenschaften
TL
Hersteller
Austone 
Profil
SP 902
Größe
205/65 R16C 107 T 105 T TL
Geschwindigkeitsindex
T bis 190 km/h 
Lastindex
107 , 105
Kategorie
Transporter Winterreifen 
EAN:
6937833503399
Besondere Eigenschaften:

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Austone SP 902 – VAN Winterreifen

Optimiert für kalte Wetterbedingungen von unter 7 ° C. Ein Profildesign, bei dem die Traktion im Vordergrund steht.

Halten Sie Ihren Van auch unter winterlichen Bedingungen auf der Straße.


Bessere Balance zwischen Trocken- und Schneeleistung

Verbessertes Bremsen und eine verbesserte Traktion auf Schnee und Eis

Hervorragende Traktions- und Bremsleistung auf schneebedeckten und vereisten Straßen

Verbesserte Kilometerleistung auch unter schwerer Last



Warum Sie diesen Reifen wählen sollten:


Bessere Balance zwischen Trocken- und Schneeleistung

Lamellen mit Interlocking Effect für Halt- und Profilstabilität.


Verbessertes Bremsen und eine verbesserte Traktion auf Schnee und Eis

Höhere Lamellen-Dichte mit verbesserter Anordnung


Hervorragende Traktions- und Bremsleistung auf schneebedeckten und vereisten Straßen

Block Aktivierungsnuten, um die griffigen Kanten zu multiplizieren


Verbesserte Kilometerleistung auch unter schwerer Last

Kontaktpflaster, mit einer stabilisierenden Konstruktion, welche eine besonders haltbare Mischung aufweisen.


Ihre Austone Reifengarantie

Sollte ein Reifen, der unter diese Garantie fällt, während seiner nutzbaren ursprünglichen Laufflächenlebensdauer (mehr als 1,6 mm Restprofil) aufgrund von Verarbeitungs- oder Materialbeschaffenheit unbrauchbar werden, wird unter bestimmten Bedingungen eine Gutschrift erstellt werden. Bitte laden Sie dazu das von uns zur Verfügung gestellte Dokument herunter:

Download der Austone Garantiebedingungen
E C 73 2 C2

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

E C2

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

C

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 73 C2

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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