Goodyear 205/65 R16C 107T/105T UltraGrip Cargo M+S 8PR
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Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

Goodyear

205/65 R16C 107T/105T UltraGrip Cargo M+S 8PR  

(1)

Transporter Winterreifen

E C 73
Reifeneigenschaften
TL 8
Hersteller
Goodyear 
Profil
UltraGrip Cargo M+S 8PR
Größe
205/65 R16C 107 T 105 T TL
Geschwindigkeitsindex
T bis 190 km/h 
Lastindex
107 , 105
Kategorie
Transporter Winterreifen 
EAN:
5452000597151
Besondere Eigenschaften:

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UltraGrip Performance Cargo – gute Wintereigenschaften und hohe Laufleistung


Hohes Grip-Niveau bei Schnee, Eis und Nässe bei gleichzeitig guter Stabilität auf trockener Straße

Gute Performance bei Schnee, Eis und auf nasser Straße

Gute Performance im Schnee

Hohe Laufleistung




3D-Lamellen

Lamellen bilden Greifkanten für Traktion auf Schnee, Eis und nasser Straße. Bei Trockenheit verriegeln sich die 3D-Lamellen zu stabilem Profilblock
Nutzen:Hohes Grip-Niveau bei Schnee, Eis und Nässe bei gleichzeitig guter Stabilität auf trockener Straße



Hohe Lamellendichte

Lamellen bilden Greifkanten für Traktion auf Eis, Schnee und nasser Straße
Nutzen: Gute Performance bei Schnee, Eis und auf nasser Straße



Flexible Profilblöcke mit vielen Greifkanten

Viele grobe Greifkanten und hohe Blockflexibilität
Nutzen: Gute Performance im Schnee



Breite Bodenaufstandsfläche und langlebige Laufflächenmischung

Geringer Abrieb und spezifischer Bodendruck
Nutzen: Hohe Laufleistung



E C 73 2 C2

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

E C2

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

C

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 73 C2

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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