MICHELIN 215/40 ZR18 (89Y) Pilot Sport Cup 2 XL Connect
MICHELIN 215/40 ZR18 (89Y) Pilot Sport Cup 2 XL Connect

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

MICHELIN

215/40 ZR18 (89Y) Pilot Sport Cup 2 XL Connect  

PKW-Sommerreifen

E C 70
Reifeneigenschaften
TL XL
Hersteller
MICHELIN 
Profil
Pilot Sport Cup 2 XL Connect
Größe
215/40 R18 89 Y TL
Geschwindigkeitsindex
Y bis 300 km/h 
Lastindex
89  
Kategorie
PKW-Sommerreifen 
EAN:
3528709611688

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Vernetzt auf Rundenrekordjagd:
- Der nächste Meilenstein im Rennsport. Steigern Sie Ihr Rennpotenzial mit dem neuen MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Connect. Vollkompatibel mit MICHELIN Track Connect.

Schnellere und konstantere Rundenzeiten:
- Bis zu 7,29 Sekunden schneller nach 10 Runden als die vorherige Generation des MICHELIN Pilot Sport Cup 2

Werten Sie Ihr Fahrzeug durch das Premium Touch Flanken-Design auf:
- Kombinieren Sie die Leistungsfähigkeit des Reifens mit dem gehobenen Stil des Premium Touch Flanken-Designs.
- Mittels patentierter Lasergravur-Technologie sind die Flanken mit einem Fahnenmuster-Struktureffekt veredelt.

Bestmögliche Fahrpräzision durch Dynamic Response Technologie:
-Für bestmögliche Lenkpräzision ist in die Lauffläche eine Hybrid-Gürtellage aus Aramid und Nylon integriert. Auftretende Zentrifugalkräfte bei hohen Geschwindigkeiten lassen sich besser kontrollieren, sämtliche Lenkbewegungen werden unmittelbar punktgenau umgesetzt.

Optimale Beherrschung dank Wavy Summit:
- Die wellenförmigen Gipfellagen unter dem Stahlseil bestehen aus einem speziellen Gummizusatz, der das Laufflächenprofil steifer macht, die Bremsstabilität erhöht, die Reifenreaktionszeit verkürzt und das Handling insgesamt optimiert.

Bi-Compound Technologie 2.0:
- Jederzeit und überall optimale Haftung dank asymmetrischem Profildesign mit fortschrittlichen Gummimischungen auf der Außen- und Innenseite der Lauffläche.
- Optimale Trockenhaftung: Außen sorgen stark verkettete Elastomere mit optimalem Härtegrad für exzellenten Grip insbesondere in engen Kurven.
- Verbesserte Nasshaftung: An der Innenseite garantieren härtere Elastomere höchste Lenkpräzision und idealen Grip auf nasser Fahrbahn.

Track Longevity Technologie 2.0®:
- Weniger Verschleiß, konstantere Leistung:
- Die Außenschulter ist mit einer abriebfesten Spezialgummimischung verstärkt. Auch bei intensivem Rennstreckeneinsatz ist der Reifen widerstandsfähiger gegen schnellen Verschleiß. Gleichzeitig unterstützt die Technologie eine anhaltend hohe Lauf- und Rennleistung. Runde für Runde.

E C 70 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

E C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

C

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 70 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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