MICHELIN 185/65 R15 92T E Primacy XL
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Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

MICHELIN

185/65 R15 92T E Primacy XL  

PKW-Sommerreifen

A B 71
Reifeneigenschaften
TL XL
Hersteller
MICHELIN 
Profil
E Primacy XL
Größe
185/65 R15 RF 92 T TL
Geschwindigkeitsindex
T bis 190 km/h 
Lastindex
92  
Kategorie
PKW-Sommerreifen 
EAN:
3528708573949

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MICHELIN e.PRIMACY: der umweltfreundliche, langlebige Reifen.

Der MICHELIN e.PRIMACY Sommerreifen sorgt für geringen Rollwiderstand und hohe Langlebigkeit – und damit für Nachhaltigkeit. Wirtschaftlich profitieren davon Fahrer von allen Fahrzeugen: ob kraftstoffbetrieben, hybrid oder elektrisch. Sein optimales Nassbremsen macht den Sommerreifen beständig sicher, auch bei wenig Restprofil.


Für umweltbewusste Fahrer von Kraftstoff-, Hybrid- und Elektrofahrzeugen

Niedriger Kraftstoffverbrauch dank niedrigem Rollwiderstand

Hohe Reichweite für Elektrofahrzeuge und Hybride

Kompromisslos sicher im neuen und genutzten Zustand

Überzeugende Laufleistung und Langlebigkeit

Starker Grip und hohe Bremsleistung bei Nässe, auch bei wenig Restprofil



Öko-Sommerreifen spart Kraftstoff und Energie.
Hohe Reichweite für Elektrofahrzeuge und Hybride sowie spürbare Kraftstoffeinsparung für herkömmliche Fahrzeuge bietet der MICHELIN e.PRIMACY. Dank niedrigem Rollwiderstand und hoher Laufleistung überzeugt der Sommerreifen auf ganzer Linie. Diese Eigenschaften verdankt der Sommerreifen dünnen Gürtel- und extrem luftdichten Gummilagen sowie einem hochelastischen Elastomer in der Gummimischung.

Für beständige Sicherheit entwickelt.
Beständige Sicherheit im neuen und genutzten Zustand bietet der MICHELIN e.PRIMACY. Der Grund liegt in den EverGrip-Technologien, die dauerhafte Sicherheit auch bei wenig Restprofil gewährleisten.

Bemerkenswerte Langlebigkeit.
Der MICHELIN e.PRIMACY bietet hohe Laufleistung, die überzeugt. Dank der "Maxtouch"-Bauweise wird die Kräftewirkung gleichmäßig auf die Kontaktfläche verteilt und Reifenverschleiß reduziert.

Effizient auch bei nassen Oberflächen.
Mit den Profilrillen in U-Form bietet der Sommerreifen eine optimale Wasserverdrängung.Selbst bei Erreichen der gesetzlichen Mindestprofiltiefe würde er die europäische Standardzulassungsprüfung R117 für Nassbremsen bestehen.

A B 71 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

A C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

B

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 71 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

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