MICHELIN 235/50 R18 101Y Primacy 3 FSL EL
MICHELIN 235/50 R18 101Y Primacy 3 FSL EL

Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.

MICHELIN

235/50 R18 101Y Primacy 3 FSL EL  

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PKW-Sommerreifen

C A 69
Reifeneigenschaften
FSL TL RF
Hersteller
MICHELIN 
Profil
Primacy 3 FSL EL 
Größe
235/50 R18 RF 101 Y TL
Geschwindigkeitsindex
Y bis 300 km/h 
Loadindex
101  
Kategorie
PKW-Sommerreifen 
EAN:
3528703645580

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MICHELIN Primacy 3

- Hervorragende Leistung auf nassen und trockenen Untergründen
- Angenehme Laufruhe
- Langlebigkeit

Der Name des neuen Reifens entfaltet hier seine volle Bedeutung: Der MICHELIN Primacy 3 bietet dreifache Sicherheit. Darüber hinaus zeichnet er sich wie alle anderen MICHELIN Reifen durch eine hohe Kilometerlaufleistung aus und trägt gleichzeitig zur Kraftstoffersparnis bei.

Sicherheit:
Die innovative, selbstblockierende Lamellentechnologie und die neue, patentierte Gummimischung sorgen für ein exzellentes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn und ein besseres sportliches Handling.

Komfort:
Die Michelin Comfort Control Technology™ verwendet computeroptimiertes Design und Präzisionsfertigung, um Vibrationen und Fahrgeräusche zu reduzieren.

Langlebigkeit:
11 Monate länger einsetzbar als seine Wettbewerber*

* Die Mehrleistung berechnet sich aus der Laufleistung des MICHELIN Primacy 3 im Vergleich zu den getesteten Wettbewerbsreifen und basiert auf dem Test beim DEKRA TEST CENTER in 2014, der im Auftrag von Michelin durchgeführt wurde.

C A 69 1 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

C C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

A

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

1 69 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

Auto Bild ALLRAD 04/2017

Auto Bild ALLRAD 04/2017

getestet in 235/50 R18 Y

Testurteil: vorbildlich

Premiumreifen ohne Fehl und Tadel, kurze Trockenbremswege, leises Abrollgeräusch, niedriger Rollwiderstand.

Gesamtnote
Fahrkomfort
Innengeräusche
Bremseigenschaften
Qualität
Nasslaufeigenschaften
Kundenbewertung im Detail
  • Winfried M. Leiser Lauf, guter Seitenhalt auch bei flotter Kurvenfahrt , ob nass oder trocken fester Grip, dieser Reifen ist für meinen BMW E 38 740 i die richtige Entscheidung. Werde die gleichen jetzt auch für den E 38 735 i ordern.

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