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Matador 195/65 R15 91H MP92 Sibir Snow
Matador 195/65 R15 91H MP92 Sibir Snow
Matador 195/65 R15 91H MP92 Sibir Snow
Matador 195/65 R15 91H MP92 Sibir Snow

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Matador

195/65 R15 91H MP92 Sibir Snow  

Testurteile (1) »

PKW-Winterreifen

F C 71
Reifeneigenschaften
TL
Hersteller
Matador 
Profil
MP92 Sibir Snow
Größe
195/65 R15 91 H TL
Geschwindigkeitsindex
H bis 210 km/h 
Loadindex
91  
Kategorie
PKW-Winterreifen 
EAN:
4050496589547
Besondere Eigenschaften:

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Durch die zahlreichen Querrillen und Griffkanten in der Lauffläche kann mehr Schnee aufgenommen werden, wodurch sich das Profil besser verzahnt. Dadurch entsteht eine hohe Schnee-Performance, so dass sich sowohl die Traktion als auch die Bremsleistung auf Schnee verbessert.
Das Profil leitet Wasser sicher aus der Lauffläche ab. So verbessert sich das Bremsen auf nassen Straßen und die Aquaplaning-Leistung.
Der Reifen verfügt über eine hohe seitliche Profilsteifigkeit. Das führt zu einem besseren Nasshandling und einem optimierten Lenkverhalten im Winter.

- Hochleistungs-Winterreifen mit modernem asymmetrischen Winterprofil für höchste Ansprüche
- Hohe Schneeleistung
- Verbessertes Bremsen auf nasser Fahrbahn und hohe Aquaplaning-Leistung
- Sicheres Manövrieren auf nasser, vereister und verschneiter Fahrbahn
- Einzigartige Kombination aus Fahrerlebnis, Komfort und Sicherheit

F C 71 2 C1

EU-Reifenlabel

Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.

Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.

Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.

Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.

Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick

F C1

Kraftstoffeffizienz

Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.

C

Nasshaftung

Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).

2 71 C1

Externes Rollgeräusch

Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.

Auto Bild 38/2018

Auto Bild 38/2018

getestet in 195/65 R15 91 H/T

Testurteil: befriedigend
Stärken:
Stabil sicheres Schneehandling, guter Komfort, günstiger Preis
Schwächen:
Verzögertes Lenkansprechen und mäßiger Grip auf nasser und trockener Strecke, verlängerte Trockenbremswege, eingeschränkte Laufleistung

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