Suisse
MICHELIN Pilot Sport EV 295/35 R21 107Y
POL XL Acoustic
Données techniques
Description
Le MICHELIN Pilot Sport EV permet aux véhicules électriques sportifs de rouler avec plaisir. Son confort de roulement et son autonomie sont exceptionnels.
Exploitez tout le potentiel de votre véhicule électrique haute performance grâce au MICHELIN Pilot Sport EV. Inspiré par l’engagement de MICHELIN dans la Formule E, ce pneu d'été se montre réactif et précis dans les virages, même à grande vitesse. Son excellente adhérence sur sol mouillé, tant à l’état neuf qu’usagé, garantit une sécurité optimale. Son silence de roulement assure un confort élevé sur les longs trajets et les parcours sportifs. Le mélange de gomme innovant assure une longue durée de vie du modèle et, par là même, un plaisir de conduite durable.
- Pneus d'été haute performance de MICHELIN pour le plaisir de conduite en véhicule électrique
- Contrôle souverain même à grande vitesse
- Sécurité optimale grâce à une adhérence sur sol mouillé convaincante, que le pneu soit neuf ou usé
- Faible résistance au roulement et grande autonomie
- Conduite confortable grâce à un roulement très silencieux
Pour des performances et un plaisir de conduite électrisants.
Libérez les performances de votre véhicule électrique :Bénéficiez d’une tenue de route réactive dans les virages, même à grande vitesse, grâce au MICHELIN Pilot Sport EV, inspiré de la Formule E. Son mélange de gomme ElectricGrip offre un excellent contrôle, même sur chaussée mouillée. Conduisez votre véhicule électrique haute performance en toute sécurité et sans compromis sur le plaisir de conduite.
Rouler en prenant du plaisir :Profitez longtemps de vos Pneus d'été. Grâce à sa construction MaxTouch, le MICHELIN Pilot Sport EV assure une répartition optimale des forces et une usure réduite. La raison : grâce à un contact optimal avec la chaussée, les forces mécaniques sont réparties uniformément sur le modèle de bande de roulement. Pour un kilométrage élevé et une longue durée de vie.
Une mobilité sans souci, même lors de longs trajets :Restez serein lors de longs trajets grâce à l’autonomie élevée de votre véhicule électrique équipé des Pneus d'été MICHELIN Pilot Sport EV. Pour une faible résistance au roulement et une plus grande autonomie. Astucieux !
Plus de silence de roulement pour un Confort de conduite accru :Profitez de la conduite et restez concentré sur l’essentiel : le pneu haute performance MICHELIN Pilot Sport EV est conçu pour offrir un grand silence de roulement et atténuer les bruits gênants. La technologie MICHELIN Acoustic Technology, avec ses mousses spéciales à l’intérieur du pneu, réduit la transmission du bruit vers l’habitacle.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
MICHELIN
869523
295/35 R21 107Y
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
