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Pneus de circuit/compétition

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Si vous allez souvent sur des circuits de course avec votre moto ou si vous participez à des courses, vous avez besoin de pneus spéciaux pour la course (ou le sport automobile). Ces derniers se distinguent à peine des pneus ordinaires. Mais les pneus dotés de caractéristiques adaptées à la course ont de meilleures chances d'atteindre des records.

Que doivent fournir de bons pneus de course

Chez les pneus sport, la beauté intérieure compte aussi. À commencer par le matériau. Le mélange de gomme des pneus de course pour moto doit assurer des performances exceptionnelles à haute température également. Car à des vitesses de pointe, les pneus chauffent forcément, d'autant plus quand le freinage vient s'en mêler. D'autre part, les pneus de course doivent garantir un contrôle et une direction aisés à tout moment, notamment à plusieurs centaines de kilomètres par heure et lors d'accélérations brutales. La bande de roulement est optimisée pour offrir adhérence et maîtrise. Les pneus de course utilisés dans la circulation routière doivent en outre être homologués pour la route.

La durée de vie des pneus de course

Les pneus de course sont souvent soumis à des contraintes beaucoup plus importantes que les pneus de moto classiques, ce qui a des conséquences inévitables sur leur durée de vie. Il est toutefois difficile de faire de généraliser, car l'intensité d'utilisation et les modèles peuvent largement varier. Tandis que les pilotes amateurs peuvent profiter de leurs pneus de course pendant plusieurs milliers de kilomètres, les pilotes de course ambitieux remplacent les modèles tendres après quelques centaines de kilomètres seulement afin de bénéficier de la meilleure adhérence possible. En règle générale, les pneus de course doivent être remplacés tous les cinq ans au plus tard, même si l'on ne roule pas beaucoup, car le caoutchouc utilisé vieillit et devient cassant.

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De quel type de pneus avez-vous besoin ?

Pour choisir le type de pneu qui vous convient, il faut prendre en compte le modèle de la moto et l'utilisation prévue.

Ainsi, les pneus de motocross sont conçus pour un usage tout-terrain. Mais il y a encore d'autres différences à prendre en compte en matière de bande de roulement, en fonction de la densité du sol.

Les pneus pour chopper et cruiser développent quant à eux tout leur potentiel lors des longs trajets sur l'asphalte. Ils se distinguent non seulement par leur grand confort, mais également par leur kilométrage élevé.

Les pneus enduro constituent un compromis entre les types de pneus décrits plus haut. Ils font assez bonne figure en tout-terrain mais sont également adaptés à la route.

Les pneus de course sont chez eux sur les pistes de course. Les mélanges de gomme spéciaux permettent de rester maître du véhicule à grande vitesse.

Les pneus de tourisme s'imposent en revanche sur les longs trajets grâce à leur conduite homogène et ils restent performants en cas de pluie.

Les pneus de sport sont adaptés à la circulation sur la voie publique, mais ils peuvent également faire quelques tours sur circuit pour une conduite sportive.

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