Suisse
Description
Cinturato™ Winter
Amélioration de la sécurité au freinage sur routes sèches et mouillées
Maniabilité optimisée et sécurité de freinage améliorée sur routes sèches
Excellente maniabilité sur neige même dans les conditions les plus difficiles
Réduction des risques d'aquaplanage et augmentation de la sécurité sur surface mouillée
Le pneu Cinturato™ Winter a été développé pour répondre aux normes les plus élevées de sécurité et de performance sur toutes les revêtements de route. Doté d'une technologie de pointe, le pneu offre un maximum de sécurité et de contrôle dans toutes les conditions routières hivernales.
Noveau profil et matériaux
Amélioration de la maniabilité et de la sécurité au freinage sur sol sec grâce à l'empreinte au sol carrée et à une répartition régulière de la pression qui optimise l'adhérence.
Accélérateur d'évacuation d'eau
Réduction du risque d'aquaplaning et une sécurité accrue sur sol mouillé grâce à une meilleure évacuation de l'eau.
Lamelles 4D multi actives
Amélioration de la sécurité au freinage sur sol sec et mouillé grâce à la haute régidité du bloc, la grande fléxibilité en traction permettant un maintien plus efficace de la neige.
Nouveau dessin directionnel
Excellente mobilté sur la neige et dans les conditions extrêmes garantie par un haut niveau de traction sur toutes les surfaces.
Stabilité directionnelle même à grande vitesse
Excellente précision de la direction
Grande stabilité du véhicule dans toutes les situations imaginables
Confort de conduite et sécurité accrus grâce à une usure uniforme
Usure prématuré du pneu réduite
Performances maximales de votre véhicule
Source des illustrations techniques: Pirelli Deutschland GmbH
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
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Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
