Suisse
Bridgestone Potenza Sport EVO 225/45 R17 94Y
XL Enliten
Données techniques
Description
Potenza Sport EVO avec technologie Enliten
Basé sur le Potenza Sport, plusieurs fois récompensé, le Potenza Sport EVO avec technologie Enliten offre une sportivité encore améliorée, un meilleur contrôle sur sol mouillé, un kilométrage plus élevé et une efficacité énergétique optimisée.
Le Bridgestone Potenza Sport EVO offre un excellent contrôle à haute vitesse avec une meilleure stabilité directionnelle en ligne droite et en virage. De plus, le Pneus présente une excellente adhérence sur sol mouillé. Par rapport au Potenza Sport, maintes fois primé, la distance de freinage est réduite de cinq pour cent sur route mouillée et de deux pour cent sur route sèche[1].
Ces améliorations de performance vont de pair avec un kilométrage nettement amélioré : le Potenza Sport EVO offre un kilométrage supérieur de 15 pour cent à celui de son prédécesseur[1], ce qui correspond à environ 6000 kilomètres supplémentaires[2]. Parallèlement, le Pneus améliore l'Efficacité énergétique et augmente l'autonomie des véhicules électriques grâce à une résistance au roulement réduite jusqu'à 6 %[3].
L'amélioration des performances du Bridgestone Potenza Sport EVO est rendue possible par l'intégration de la technologie Enliten, une technologie de nouvelle génération qui révolutionne la façon dont Bridgestone développe ses pneus. Basée sur une compréhension profonde des besoins des clients, Enliten permet d'obtenir des performances sur mesure, sans compromis, tout en améliorant les caractéristiques en termes de durabilité. Grâce à Enliten, le Bridgestone Potenza Sport EVO est également entièrement préparé pour une utilisation sur des véhicules électriques et répond aux exigences spécifiques des modèles électriques et des véhicules à moteur thermique.
Pour le Bridgestone Potenza Sport EVO, l'intégration d'enlites a permis plusieurs avancées dans le mélange de gomme et le design du pneu.
Le Pneus dispose d'un mélange de bande de roulement particulièrement rigide qui améliore la stabilité dans les virages et à haute vitesse. Cela est complété par une construction spécialement développée avec un renforcement hybride de la ceinture, une carcasse plus rigide et un profil de pneu sportif avec un angle de paroi de profil asymétrique. Grâce à cette combinaison, le Potenza Sport EVO offre un maximum de contrôle, même à haute vitesse.
Le nouveau mélange de gomme spécialement développé avec des charges inorganiques optimisées, associé à la conception précise de la bande de roulement composée de nervures et de rainures, constitue la base idéale pour une excellente adhérence sur sol mouillé. De plus, un composant polymère optimisé avec une interaction polymère/charge améliorée est utilisé pour augmenter la résistance à l'usure et améliorer encore le kilométrage.
Remarques :
[1] Basé sur des tests internes du Bridgestone Potenza Sport EVO par rapport au Bridgestone Potenza Sport, taille de référence 235/35 ZR19.
[2] Le kilométrage réel des Pneus dépend de plusieurs facteurs, tels que le style de conduite, les caractéristiques de l'asphalte et les conditions environnementales.
[3] Basé sur des tests internes réalisés avec le Bridgestone Potenza Sport EVO et le Bridgestone Potenza Sport, taille de référence 245/35 R18.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Bridgestone
28963
225/45 R17 94Y
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
