Description
La nouvelle norme de pneu tout-terrain :
- Un plaisir de conduite sur route comme en dehors
- Moins de bruits de roulement grâce à une nouvelle technologie
- Plus de kilomètres parcourus par rapport au modèle précédent
- Des marquages blancs sur les flancs de certaines tailles
Construction du pneu :
Mélange de gomme haute longévité
Prolonge la durée de vie des sculptures.
Indicateur d'usure renforcé
Amélioration de la résistance de la ceinture et des performances de direction. Aide à prévenir les dommages extérieurs.
Ceinture à renforts en nylon
Amélioration de la résistance de la ceinture et des performances de direction. Aide à prévenir les dommages extérieurs.
Ceinture en acier ultra-résistante
Améliore les qualités de direction et la durabilité.
Carcasse renforcée
Améliore le confort de conduite sur route.
Tringle sans joints
Évite les détachements de tringle lors des déplacements tout-terrain à forte pression.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.