Suisse
Description
Sportrac 5
- Bande de roulement et flanc latéral conçus par Giugiaro
- Sculpture au motif large optimisée
- Pression uniforme et structure stable
- Quatre rainures longitudinales avec rainures asymétriques sur les épaulements du pneu
- Rainures sur la sculpture
- Dimensions des pneus avec armature à double rayon et structure de courroie très robuste
- Conduite sportive, réponses directionnelles réactives et degré de manoeuvrabilité élevé
- Faible niveau sonore intérieur et extérieur
- Courte distance de freinage et excellente manoeuvrabilité sur route sèche et humide
- Résistance à l'aquaplaning efficace et niveau sonore intérieur atténué
- Faible résistance au roulement
- Également adaptés à une utilisation sur les SUV
Le Sportrac 5 est un pneu extrêmement silencieux et confortable, développé en collaboration avec Giugiaro.
Ce pneu offre des prestations excellentes en ce qui concerne la stabilité et la conduite sportive, ce qui permet une maniabilité extraordinaire sur route sèche et mouillée. La pression de la surface uniforme et la pression réduite de l’air unies aux sculptures asymétriques, garantissent une adhérence optimale et une distance de freinage réduite.
Les rainures de la partie centrale de la bande de roulement et la profondeur optimisée du profil font en sorte que le pneu soit encore plus efficient en termes de consommation d’énergie. Le pneu présente en outre un comportement d’usure absolument uniforme. À part le bruissement réduit dû à une intelligente structure ample de la bande de roulement et aux sculptures longitudinales, le Sportrac 5 est le pneu idéal dans ce secteur.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.
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Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A à E. (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Adhérence sur sol mouillé
Pour l'adhérence sur sol mouillé, le coefficient dit d'adhérence sur sol mouillé est calculé à partir de la distance de freinage ou du coefficient de frottement maximal entre le pneu et la chaussée, par rapport à un pneu de référence et est divisé en différentes catégories allant de « A » (distance de freinage la plus courte) à « E » ( distance de freinage la plus longue). (L'ancienne étiquette comptait jusqu'à la catégorie G)
Veuillez noter que la sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
La valeur du bruit de roulement externe est exprimée en décibels. De plus, il existe une classification en catégories A, B et C. « A » représentant le roulement le plus silencieux et « C » le plus bruyant. (L'ancienne étiquette utilisait les catégories 1, 2 et 3. « 1 » représentant le roulement le plus silencieux et « 3 » le plus bruyant).
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement.
