Description
Le pneu hiver cinq étoiles
Le Vredestein Snowtrac 5 est un pneu hiver qui défie les conditions météorologiques les plus extrêmes et imprévisibles, y compris les chaussées humides, froides et glissantes. Il a été développé pour garantir sécurité optimale, performances exceptionnelles et durabilité.
Grâce à sa technologie de lamelles unique, qui fait appel à des lamelles supplémentaires dans une multitude de formes, de directions et de profondeurs de sculpture, le pneu assure une adhérence exceptionnelle sur chaussée humide, neige et verglas. La zone centrale solide garantit une stabilité supplémentaire pour une meilleure adhérence sur route sèche et mouillée.
Le Vredestein Snowtrac 5 est doté de la conception furtive : les rainures longitudinales et latérales de la sculpture comprennent de nombreuses surfaces de différents formats pour absorber le bruit. Résultat : des voitures plus silencieuses à l'intérieur comme à l'extérieur.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
Depuis le 1er novembre 2012, le règlement européen sur l'étiquetage des pneus UE/1222/2009, ou étiquette des pneus de l'UE en abrégé, s'applique. Ce règlement s'applique à tous les pneus nouvellement produits à partir de la semaine 27 de 2012.
L'étiquette des pneus de l'UE fournit des informations sur les critères de rendement énergétique, d'adhérence sur sol mouillé et de bruit de roulement externe et elle est obligatoire pour tous les pneus de voitures, de camionnettes et de camions (catégories C1, C2 et C3) dans les États membres de l'UE.
L'objectif de l'étiquette des pneus de l'UE est d'accroître la sécurité, la protection de l'environnement et l'économie de la circulation routière en favorisant des pneus économes en carburant, sûrs et silencieux.
En plus de l'étiquette des pneus de l'UE, vous devez toujours inclure les essais de pneus pertinents comme facteur important dans votre décision d'achat, car la nouvelle étiquette des pneus de l'UE ne fait état que de tests selon trois critères importants. Par exemple, avec des pneus été, le comportement de conduite sur route sèche est tout aussi peu évalué que l'adhérence sur la neige avec des pneus hiver.