Suisse
Pirelli Scorpion All Season SF3 255/55 R18 109Y
XL
Données techniques
Description
Scorpion All Season SF3 - La sécurité tous les jours de l'année
Développé pour offrir une sécurité optimale en toutes saisons :
Vivez une expérience de conduite premium en SUV, tous les jours de l'année. Le SCORPION™ ALL SEASON SF3 est un pneumatique Premium All Season Pirelli conçu pour procurer sécurité dans des conditions humides, sèches, et froides. Il se distingue par son excellent freinage cumulé, testé par DEKRA(¹), et sa remarquable adhérence sur sol mouillé avec une gamme 100 % classée A à l'étiquetage européen(²).?
Confort et tranquillité d'esprit :
Ce pneumatique prémium offre un confort acoustique optimal tout au long de l'année, avec avec une gamme 100 % en classe B sur le label bruit de l'étiquetage européen(³) et offre une tranquillité d'esprit totale même lorsque les températures chutent, grâce au marquage 3PMSF(4), qui garantit une confiance de conduite constante dans des conditions hivernales.
Durabilité et régularité sans compromis :
Profitez de chaque trajet grâce à des performances durables. La bande de roulement redessinée assure durabilité et régularité en maintenant des performances sans compromis, saison après saison.
Conçue pour offrir une efficacité maximale :
Grâce à sa faible résistance au roulement(5), le SCORPION™ ALL SEASON SF3 offre une efficience optimisée, vous aidant à économiser du carburant ou à prolonger l'autonomie de la batterie de votre SUV.
Nouveau composé et nouvelle structure :
Un nouveau polymère sur mesure avec une microstructure optimisée assure une adhérence et une résistance à l'abrasion par tous les temps, tandis que des renforts de motifs redessinés améliorent la stabilité des SUV.
Rigidité de la bande de roulement :
Kilométrage amélioré pour les SUV grâce à l'optimisation de la rigidité de la bande de roulement avec une disposition innovante de la profondeur des ponts.
Rainure centrale en zig-zag :
Excellente performance sur la neige et en situation d'aquaplaning grâce à une répartition homogène de la pression et à une meilleure expulsion de l'eau.
Blocs en forme de V :
Une surface de contact plus large et une répartition équilibrée de la pression garantissent une amélioration du bruit et le maintien des performances en situation d'aquaplaning.
Notes légales:
(¹) Rapport 24CPCEXT-316 - Tests comparatifs réalisés en février 2025 par DEKRA avec la taille de pneumatique 235/60 R18. Pirelli a obtenu en freinage cumulé (distance en mètres) avec Pirelli Scorpion™ AS SF3 (73,59) par rapport à : Bridgestone - Turanza All Season6 (74,88) ; Continental - All Season Contact 2 (76,82) ; Goodyear - Vector 4Seasons Gen3 SUV (78,19) ; Michelin - CrossClimate 2 SUV (75,30).
(²) Toutes les dimensions de remplacement ont été classées « A » sur l'étiquette de l'UE pour l'adhérence sur sol mouillé.
(³) Toutes les tailles de remplacement ont été classées « B » sur l'étiquette de bruit de l'UE.
(4) Certifié par le marquage 3PMSF : 3 Peak Mountain Snow Flake.
(5) Toutes les dimensions de remplacement sont classées "B" sur le label européen de résistance au roulement.
Informations du fabricant
Label européen des pneus
L’ordonnance sur l’étiquetage des pneus définit les exigences relatives aux informations concernant l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe des pneus. En outre, elle fait référence aux propriétés hivernales du produit.
Le règlement UE 1222/2009, en vigueur depuis le 1er novembre 2012, a été révisé et sera remplacé par le règlement UE 2020/740 le 1er mai 2021 ; à partir de cette date, de nouvelles exigences s’appliqueront. Les classes d’évaluation de l’efficacité énergétique, de l’adhérence sur sol mouillé et du bruit externe des pneus ont été modifiées et la présentation de l’étiquetage UE a été adaptée. Les fiches techniques du fabricant stockées dans la base de données de l’UE peuvent être téléchargées via un code QR intégré dans l’étiquette. Elles comprennent également des informations relatives à l’adhérence sur neige et sur glace en ce qui concerne les pneus répondant à ces critères.
Les pneus suivants sont exclus du règlement :
- pneus conçus pour être montés uniquement sur les véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990 ;
- pneus rechapés (jusqu’à ce que l’ordonnance UE 2020/740 soit étendue en conséquence) ;
- pneus tout-terrain professionnels ;
- pneus de course ;
- pneus munis de dispositifs additionnels conçus pour améliorer la traction, tels que les pneus cloutés ;
- pneus de secours de type T ;
- pneus dont l’indice de vitesse est inférieur à 80 km/h ;
- pneus dont le diamètre de jante nominal est inférieur ou égal à 254 mm, ou supérieur ou égal à 635 mm.
Pirelli
4517600
255/55 R18 109Y
C
Les critères et les classes d'évaluation en un coup d'œil
Rendement énergétique
La consommation de carburant dépend de la résistance au roulement des pneus, du véhicule lui-même, des conditions de conduite et du comportement de conduite du conducteur. La résistance au roulement mesurée (coefficient de résistance au roulement) du pneu est divisée en différentes catégories allant de A (rendement le plus élevé) à E (rendement le plus faible).
Si un véhicule est entièrement équipé de pneus de catégorie A, une réduction de consommation pouvant atteindre jusqu'à 7,5 %* est possible par rapport à un véhicule équipé de pneus de catégorie E. Dans le cas des véhicules utilitaires, cette réduction de consommation peut même être plus élevée.
(Source : analyse d'impact de la Commission européenne
*si les mesures ont été réalisées conformément aux procédures d'essai spécifiées dans le règlement (UE) 2020/740)
Nota bene :
La consommation de carburant dépend dans une large mesure de votre style de conduite et peut être considérablement réduite en conduisant de manière écologique. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer le rendement énergétique.
Adhérence sur sol mouillé
L'adhérence sur sol mouillé est divisée en différentes catégories allant de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
En équipant une voiture de pneus de catégorie A, par rapport aux pneus de catégorie E, des distances de freinage jusqu'à 18 m plus courtes peuvent être obtenues, avec un freinage d'urgence à partir de 80 km/h (sur une chaussée moyennement adhérente).*
* Source : wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Nota bene :
La sécurité routière dépend dans une large mesure de votre style de conduite. Les distances d'arrêt doivent toujours être respectées. La pression des pneus doit être vérifiée régulièrement pour améliorer l'adhérence sur sol mouillé.
Bruit de roulement externe
Le bruit émis par les pneus a un impact sur le volume sonore global dans et autour du véhicule. Ces émissions influencent non seulement votre confort de conduite, mais également la pollution sonore dans l'environnement. Sur l'étiquette des pneus de l'UE, le bruit de roulement externe est divisé en 3 catégories allant de A (roulement le plus silencieux) à C (roulement le plus bruyant), le bruit étant mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites européennes d'émissions sonores pour le bruit de roulement externe du pneu.
A
Le pictogramme avec la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite UE en vigueur jusqu'en 2016.
B
La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est jusqu'à 3 dB inférieur ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016.
C
La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.
Adhérence sur la neige, propriétés hivernales
Les pneus marqués du « symbole alpin » (en anglais 3 Peak Mountain Snow Flake, ou « 3PMSF » en abrégé) doivent avoir une certaine capacité de freinage ou de traction sur un manteau neigeux solidifié par rapport à un pneu de référence standardisé de comparaison (appelé « SRTT » = Standard Reference Test Tyre, pneu d'essai de référence standard).
Nota bene :
Pour tous les pneus hiver et toutes saisons fabriqués à partir du 1er janvier 2018, le symbole 3PMSF est obligatoire dans l'UE. Les pneus marqués de cette manière sont testés pour leurs propriétés sur la neige dans le cadre d'une procédure de test standardisée et mondialement reconnue et doivent répondre aux exigences minimales spécifiées. En conditions hivernales - neige, routes verglacées et basses températures - ces pneus sont particulièrement efficaces en termes de sécurité et de contrôle de conduite.
