Jantes ET 35
Jantes en acier et en aluminium à prix avantageux
Si nécessaire, ajustez les filtres tels que la largeur de la jante, le déport ou le nombre de trous / l'Entraxe pour obtenir les résultats souhaités.
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Accuride Jante en acierNoir- Largeur et diamètre
- 5 x 14
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 4x100
40,81 fr. -
MWD Jante en acierNoir- Largeur et diamètre
- 5 x 14
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 5x100
42,66 fr. -
Borbet LV4noir brillant- Largeur et diamètre
- 5,5 x 14
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 4x100
94,36 fr. -
Borbet Fnoir brillant- Largeur et diamètre
- 6 x 15
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 4x98
100,31 fr. -
CMS C27Complete Black Gloss- Largeur et diamètre
- 6 x 16
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 5x100
110,74 fr. -
CMS C23Racing Silver- Largeur et diamètre
- 6,5 x 16
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 4x98
113,05 fr. -
Carmani 20 LudwigNoir- Largeur et diamètre
- 7,5 x 17
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 5x112
114,06 fr. -
Carmani 17 Fritzwithe silver- Largeur et diamètre
- 8 x 18
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 5x112
127,29 fr. -
CMS C36noir mat- Largeur et diamètre
- 8 x 18
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 5x112
139,08 fr. -
MAM RS4BLACK PAINTED- Largeur et diamètre
- 8 x 18
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 5x120
140,44 fr. -
Carmani 26 MaxNoir- Largeur et diamètre
- 8 x 18
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 5x112
145,87 fr. -
2DRV by Wheelworld WH18noir brilliant laqué- Largeur et diamètre
- 8 x 18
- Déport (ET)
- 35
- Entraxe
- 5x112
146,61 fr.
Jantes ET 35 : Déport et position dans le passage de roue
Les jantes ET 35 ont un déport de 35 millimètres. Le déport désigne la distance entre le centre géométrique de la jante et la surface de contact avec le moyeu de roue. Avec un déport positif de 35 millimètres, cette surface de contact se trouve à l'extérieur du centre de la jante.
Par rapport à une jante présentant un déport plus faible, une jante ET 35 de même largeur est positionnée plus à l'intérieur du passage de roue. À l'inverse, par rapport à une jante présentant un déport plus élevé, elle est positionnée plus à l'extérieur. Le déport influence ainsi à la fois l'esthétique et le dégagement par rapport à la carrosserie, au châssis et au système de freinage.
Conditions techniques requises pour un ET 35
La compatibilité d’une jante à ET 35 avec un véhicule donné ne dépend pas uniquement du Déport. La largeur de la jante, son diamètre, l’Entraxe, le trou central, la charge admissible et la Taille du pneu sont tout aussi importants.
Une combinaison inadaptée peut entraîner un frottement des pneus ou de la jante contre des éléments du châssis ou de la carrosserie lors des manœuvres de direction ou des compressions de suspension. La distance par rapport au système de freinage doit également être suffisante. Il convient donc de se référer aux documents du véhicule ainsi qu’à l’ABE, à l’homologation ECE ou au certificat de conformité de la jante concernée.
Jantes en aluminium et jantes en acier avec déport ET 35
Les jantes avec un déport ET 35 sont disponibles aussi bien en jantes en aluminium qu’en jantes en acier. Pour les jantes en alliage léger, ce déport est courant sur de nombreux modèles de véhicules. L’offre s’étend des jantes classiques à cinq rayons aux jantes sportives à doubles rayons, en passant par des designs filigranes à plusieurs rayons. Les finitions les plus courantes sont l’argent, le noir, l’anthracite ou le bronze.
Les jantes en acier avec un déport de 35 sont principalement utilisées comme solution fonctionnelle et robuste, par exemple pour les roues d’hiver ou comme remplacement économique. Leur conception simple et leur coût d’acquisition généralement plus faible les rendent particulièrement intéressantes pour les utilisations quotidiennes.
Parmi les fournisseurs connus de ces Jantes, on peut citer notamment :
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Borbet, Ronal, Dezent, Autec et CMS dans le domaine des jantes en alliage léger
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AEZ et Dotz pour les jantes en aluminium au design sportif
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ALCAR, Accuride et MW, fabricants réputés de Jantes en acier
Avant l'achat, il convient de vérifier soigneusement le Déport, la charge maximale, le dégagement, le cache-roue et les documents d'homologation.
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