Descrizione
Resistenza al rotolamento: più economico del suo predecessore da un punto di vista dei consumi, grazie anche ad una resistenza al rotolamento inferiore in media del 7%.
Usura del profilo:
maggior durata grazie alla nuova mescola del profilo, al nuovo design ed a migliorie strutturali che conferiscono a questo modello un miglioramento globale pari al 10% rispetto al suo predecessore. Disegno del profilo: profilo asimmetrico con sequenza di pitch sviluppata al computer, per un funzionamento silenzioso. Spallamento esterno ampio e solido, per un miglior comportamento su strada.
Ecologicità:
esente da idrocarburi aromatici policiclici, conformemente alla direttiva EU 2005/69. Direttive: conforme a tutte le direttive EU vigenti ed alle normative per lo sviluppo del rumore e la tenuta su carreggiata bagnata.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.
L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.
L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.
Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.