I vecchi pneumatici per tutte le stagioni che devono essere ricostruiti devono prima superare un'accurata ispezione. Solo i modelli qualitativamente ineccepibili con carcasse non danneggiate sono adatti alla ricostruzione. Quindi il battistrada usurato del pneumatico viene accuratamente rimosso a macchina. Se dopo questa fase si notano danni alla struttura del pneumatico per tutte le stagioni, questo non è adatto alla ricostruzione e sarà trattato di conseguenza. Solo gli esemplari impeccabili ricevono un battistrada nuovo di zecca nella fase successiva. A questo scopo, le moderne macchine applicano al vecchio pneumatico una mescola di gomma grezza, la cui composizione è fondamentalmente la stessa di quella dei pneumatici nuovi. Il nuovo battistrada del pneumatico ricostruito per tutte le stagioni viene poi creato da questa mescola di gomma grezza alle tipiche temperature del forno e ad alta pressione.

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