Descrizione
MICHELIN Energy Saver+
Risparmiare carburante viaggiando sicuri
- Basso consumo di carburante
- Chilometraggio elevato
- Maggiore sicurezza
MICHELIN Energy Saver+ conferma la sua posizione leader per quanto riguarda il rendimento chilometrico e il risparmio di carburante.*
La mescola in gomma ECO'N'GRIP, brevettata di recente, grazie a ulteriori connessioni a livello molecolare consente un maggiore risparmio di carburante grazie al minor accumulo di calore nello pneumatico. Lo strato di sottogomma riduce la generazione di calore sul battistrada riducendo quindi la resistenza al rotolamento.
Aumento dell'aderenza grazie alla superficie di appoggio ottimizzata: l'Energy Saver+ ha il 10% in più di superficie di contatto rispetto al suo predecessore Energy Saver.
* Punteggio complessivo per il MICHELIN Energy Saver+: 2.8, ADAC Motorwelt 03/2016,16 pneumatici estivi testati nella dimensione 205/55 R 16.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.
L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.
L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.
Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.