Österreich
Beschreibung
SINCERA SN110 – die ideale Wahl für kostenbewusste Fahrer der Kompakt- und Mittelklassewagen
Aerodynamische Seitenwände für reduzierten Kraftstoffverbrauch und hervorragenden Komfort
Geschlossene Lateralblöcke bewirken eine direkte Fahrzeugansprache und kurze Bremswege
Hemisphärisches Rippendesign sorgt für reduzierten Kraftstoffverbrauch und erhöhte Laufleistung
Advanced 4D-Nano Design Technologie für bessere Nassleistung, längere Lebensdauer und optimierten Rollwiderstand
Profildesign
Produkteigenschaften: Flexible Profillamellen und geschlossene Lateralblöcke
Funktion: Erhöhte Kantenanzahl innerhalb der Rippen verstärken den Grip und bewirken eine geringere Deformation der Schulterblöcke beim Handling
Vorteil: Kürzere Bremswege und direkte Fahrzeugansprache
Forschung und Entwicklung
Produkteigenschaften: Richtungsweisendes Forschungs- und Simulationsprogramm
Funktion: Optimierung des Verbundmaterials im Nanometerbereich
Vorteil: Exzellente Traktion und Haftung auf nassen und trockenen Fahrbahnen sowie verbesserte Laufleistung
Ökonomische Fahreigenschaften
Produkteigenschaften: Falken Reifen mit der ECORUN-Kennzeichnung zeichnen sich durch einen verbesserten Rollwiderstand aus
Funktion: Reduzierter Kraftstoffverbrauch durch eine Verringerung des Energieverlustes durch Reibung
Vorteil: Das entlastet die Umwelt und Ihren Geldbeutel
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.
Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.
C
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Nasshaftung
Für die Nasshaftung wird aus dem Bremsweg oder dem maximalen Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn, im Vergleich mit einem Referenzreifen, der sogenannte Nasshaftungskoeffizient berechnet und in die Klassen "A" (kürzester Bremsweg) bis "E" (längster Bremsweg) unterteilt. (Beim alten Label bis Klasse G)
Bitte beachten Sie, dass die Verkehrssicherheit in hohem Maße von der eigenen Fahrweise abhängt. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Der Wert des externen Rollgeräusches wird in Dezibel angegeben. Zusätzlich wird eine Klassifizierung in die Klassen A, B und C vorgenommen, wobei "A" das leiseste und "C" das lauteste Rollgeräusch darstellt. (Beim alten Label die Klassen 1, 2 und 3, entsprechend "1" das leiseste und "3" das lauteste Rollgeräusch).
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt.
