Beschreibung
Rollwiderstand: Ökonomischer als sein Vorgängermodell beim Kraftstoffverbrauch aufgrund eines um durchschnittlich 7 % niedrigeren Rollwiderstands.
Profilabnutzung: Längere Lebensdauer aufgrund einer neuen Profilmischung, eines neuen Profildesigns und struktureller Verbesserungen, die hier eine Gesamtverbesserung von 10 % gegenu?ber dem Vorgängermodell ergeben.
Profilmuster: Asymmetrisches Profil mit computerentwickelter Pitch-Sequenz für ruhigeren Lauf. Breite, feste Außenschulter für bessere Fahreigenschaften.
Umweltfreundlichkeit: Ohne polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe, gemäß EU-Richtlinie 2005/69. Richtlinien: Entspricht allen einschlägigen EU-Gesetzen und –Richtlinien für Geräuschentwicklung und Grip auf nasser Fahrbahn
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.
Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.