Svizzera
Descrizione
Sport Pneumatico Moto Sport
- Straordinaria velocità in curva e tenuta di strada
- Tempo su giro su bagnato migliorato del 4%
- Distanza di arresto su bagnato ridotta del 3%
- Chilometraggio migliorato del 8%
- Il nuovo pneumatico di riferimento nel segmento Hypersport
5-LAYER COMPOUND:
Sviluppata dai tecnici Bridgestone della MotoGP, la tecnologia delle mescole a 5 strati per pneumatici posteriori, unica nel suo genere, impiega 3 diverse mescole. Una mescola dura nella parte centrale del battistrada per una maggiore stabilità, maneggevolezza ed elevato chilometraggio. Una media sulla spalla offre massima trazione a una media angolazione, per un'accelerazione rapida in uscita di curva. Bordi dall’aderenza eccezionale ti permetteranno infine di affrontare le inclinazioni più elevate in totale sicurezza. Tecnologia eccezionale per una guida eccezionale!
MONO SPIRAL (MS) BELT:
Cinture più leggere e resistenti avvolte attorno alla circonferenza del pneumatico per fornire una maggiore tenuta. Questo permette maggiori prestazioni riducendo il peso, migliorando la tenuta, ottimizzando la stabilità, prestazioni ad alte velocità e ammortizzamento.
MIGLIORE TENUTA IN TUTTE LE CONDIZIONI:
Cinture in acciaio ampiamente distanziate e intrecciate in un rivestimento in gomma per assicurare tensione omogena e costante riducendo il rischio di usura. Queste caratteristiche favoriscono la stabilità ad alta velocità, tenuta, riduce la generazione di calore garantendo un chilometraggio superiore.
MAGGIORE CONTATTO CON L'ASFALTO:
La tecnologia RC Polymer ottimizza la distribuzione della silice nella mescola di gomma e potenzia la flessibilità del battistrada, producendo maggiore contatto con il fondo stradale in condizioni di caldo e di freddo. La riduzione della frizione molecolare migliora la resistenza al rotolamento, ottimizzando di conseguenza i consumi di carburante.
GRIP MIGLIORATO, MAGGIORE CHILOMETRAGGIO:
La tecnologia NanoPro-Tech® permette di controllare la nanostruttura del pneumatico attraverso la progettazione delle molecole per enfatizzare le caratteristiche del materiale. Questo riduce la frizione, la generazione di calore e la deformazione del pneumatico durante la rotazione, risultando in una migliore tenuta e un maggiore chilometraggio.
MIGLIORI PERFORMANCE SUL BAGNATO:
Design della bocchetta che combina scanalature con piccoli deflettori centrali. In questo modo si uniforma il flusso d'acqua e si ottimizza la sua velocità. Il risultato è un maggiore drenaggio dell'acqua, una migliore aderenza sul bagnato e una minore percentuale di slittamento.
