Svizzera
Nokian Tyres Powerproof 2 205/50 R17 93Y
BSW XL
Dati tecnici
Descrizione
The Cool Performer
Il Nokian Tyres Powerproof 2 unisce una sicurezza senza compromessi al piacere di guida. Offre un controllo preciso, un'aderenza sicura e un elevato comfort, anche in caso di improvvisi cambiamenti meteorologici. Progettato per le strade ad alta velocità e la pioggia, combina una maneggevolezza precisa sull'asciutto con ottime prestazioni sul bagnato. Il nuovo disegno del battistrada, la mescola di gomma avanzata e la struttura rinforzata garantiscono durata, comfort e controllo.
Domina le strade bagnate: aderenza sul bagnato, prestazioni di frenata e resistenza all’aquaplaning di prima classe garantiscono la tua sicurezza, anche in caso di pioggia battente.
Controllo tangibile: maneggevolezza eccellente sia sull’asciutto che sul bagnato con sterzata precisa. Progettato per una guida sicura a qualsiasi velocità.
Comfort senza compromessi: rumorosità ridotta al minimo e maggiore comfort garantiscono una guida tranquilla e ad alte prestazioni.
Resistenza dove serve: la struttura robusta e i fianchi in aramid Strong assicurano una lunga durata e protezione.
THE COOL PERFORMER – DAL PROFILO AL CUORE
Il Nokian Tyres Powerproof 2 mantiene sempre il controllo anche sotto pressione. Il cuore è costituito dal concetto Dual Zone Safety, che riflette i punti di forza specifici degli pneumatici: maneggevolezza potente e sicurezza affidabile sul bagnato. Questo equilibrio si basa su tre tecnologie fondamentali. Il battistrada Twin Force presenta zone distinte per l’aderenza sull’asciutto e sul bagnato, garantendo così stabilità e reattività in tutte le condizioni. La mescola Hydro Grip aumenta le prestazioni di frenata, la resistenza all’usura e l’Efficienza energetica del carburante. Il Power Lock Core garantisce stabilità e integrità strutturale alle alte velocità, anche in condizioni di utilizzo intensivo. Queste innovazioni rendono il Powerproof 2 un vero “cool performer”: sicuro di sé, sereno e sempre sotto controllo.
SVILUPPATO PER ENTUSIASMARE, COSTRUITO PER PROTEGGERE
Il perfetto equilibrio tra precisione alle alte velocità e sicurezza in condizioni di bagnato è ottenuto grazie a tre tecnologie chiave. Il Profilo Twin Force offre zone specifiche per la maneggevolezza sull'asciutto e l'aderenza sul bagnato, mentre la mescola Hydro Grip di lunga durata garantisce una forte potenza frenante e prestazioni durature. Il Power Lock Core rinforza la struttura interna dello pneumatico, garantendo stabilità alle alte velocità e una sterzata precisa. Il risultato è uno pneumatico che combina senza sforzo potenza e sicurezza, senza scendere a compromessi.
CONTROLLO IN OGNI CURVA. SICUREZZA DI GUIDA SUL BAGNATO
Dual Zone Safety unisce una dinamica di guida estremamente elevata e un'aderenza sul bagnato di prima classe in un pacchetto completo e senza soluzione di continuità. Grazie all'integrazione di un design avanzato del battistrada, di una mescola ad alta aderenza e di una struttura interna rinforzata, questa innovazione garantisce sicurezza, controllo e comfort, anche quando il tempo estivo cambia improvvisamente.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
Nokian Tyres
T433548
205/50 R17 93Y
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
