Svizzera
Pirelli Cinturato Winter 3 205/60 R16 96H
XL
Dati tecnici
Descrizione
Progettati con maestria per offrire una sicurezza eccellente in condizioni invernali, Pirelli presenta i suoi nuovi pneumatici CINTURATO™ WINTER 3, premiati con il marchio di qualità TÜV(2) Premium e progettati appositamente per berline e CUV.
Prestazioni eccellenti sulla neve
Godetevi l'inverno con sicurezza e controllo senza compromessi. I nuovissimi pneumatici CINTURATO™ WINTER 3 offrono prestazioni leader sulla neve con la migliore frenata sulla neve della loro categoria, testata da Dekra(1) e TÜV(2). Offrono inoltre una trazione eccellente sulla neve, che consente una partenza fluida, e un'elevata maneggevolezza sulla neve, confermata dai risultati del marchio di qualità TÜV(2).
Eccellente sul bagnato
Questi pneumatici premium offrono una sicurezza affidabile grazie al loro eccellente grip sul bagnato. L'intera gamma è classificata con le classi A-B sull'etichetta UE(3) e ottiene i migliori risultati in termini di aquaplaning longitudinale(2) e maneggevolezza sul bagnato(2).
Puro comfort con bassa rumorosità
Provate un comfort acustico di prima classe ad ogni viaggio. Gli pneumatici CINTURATO™ WINTER 3 garantiscono un'esperienza di guida piacevole e silenziosa con basse emissioni acustiche. Certificato dalla valutazione di classe B al 100%(4) sull'etichetta UE.
Per più chilometri e una maggiore durata
Il profilo innovativo e rivisitato degli pneumatici CINTURATO™ WINTER 3 garantisce un elevato chilometraggio(5) e prestazioni durature. In questo modo potrete guidare più a lungo e più lontano con un comfort di guida costante.
Design a “V”
Migliori prestazioni di frenata sulla neve grazie alla maggiore trazione longitudinale e all'aderenza.
Tecnologia Snow Keeper
Caratteristiche del battistrada appositamente sviluppate trattengono la neve nelle scanalature per migliorare l'aderenza neve su neve e garantire prestazioni eccezionali su neve fresca e morbida.
Scanalatura centrale a zig-zag
Migliora la guida laterale per una manovrabilità sicura sulla neve.
Elevata percentuale positiva/negativa
Le larghe scanalature e una maggiore percentuale negativa nel profilo garantiscono prestazioni eccellenti su bagnato, aquaplaning e neve.
Nuova mescola del battistrada
Polimeri e plastificanti all'avanguardia assicurano un ampio campo di applicazione e offrono un'eccellente aderenza sul bagnato, una bassa resistenza al rotolamento e un elevato chilometraggio.
Note legali:
(1) Rapporto 24CPCEXT-317 – Test comparativi effettuati nel febbraio 2025 da DEKRA con pneumatici di dimensione 205/55R16. Pirelli ha ottenuto il punteggio massimo nelle prestazioni di frenata su neve con il Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100), nella trazione su neve con il Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100) e nella maneggevolezza su neve con il Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100).
(2) Rapporto TÜV Premium Mark n. 713367367 Test effettuati nel febbraio-marzo 2025 dal TÜV con pneumatici di dimensione 225/45R17. Pirelli ha ottenuto il punteggio massimo nella frenata su neve con il Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100); nella trazione sulla neve con Pirelli Cinturato™ Winter 3 (100); e nella maneggevolezza sulla neve con Pirelli Cinturato™ Winter (100).
(3) 100% della gamma di modelli con classificazione A-B sull'etichetta UE. Tutti le misure di ricambio sono state classificate con le classi A-B per l'aderenza sul bagnato sull'etichetta UE.
(4) 100% della gamma di modelli con classificazione B sull'etichetta UE relativa al rumore. Tutti i pezzi di ricambio sono stati classificati con la classe B sull'etichetta UE relativa al rumore.
(5) Sulla base di test interni: Cinturato™ WT3 vs. Cinturato™ WT2 (prodotto precedente).
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
Pirelli
4563500
205/60 R16 96H
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
Aderenza sulla neve, proprietà invernale
Gli pneumatici con il simbolo del fiocco di neve o alpino (in inglese 3 Peak Mountain Snow Flake, in breve il simbolo "3PMSF") devono mostrare una certa capacità di frenata o di trazione su una superficie di neve compattata rispetto a uno pneumatico comparativo standardizzato (un cosiddetto "SRTT" = Standard Reference Test Tyre).
Attenzione:
Per tutti gli pneumatici invernali e per tutte le stagioni prodotti a partire dal 1.1.2018 nell'UE è obbligatorio il simbolo alpino. Le proprietà di resistenza alla neve degli pneumatici con questo simbolo vengono controllate con procedure di test standardizzate e riconosciute in tutto il mondo e gli pneumatici devono soddisfare dei requisiti minimi prefissati. Questi pneumatici sono particolarmente performanti in termini di sicurezza e controllo alla guida in condizioni invernali, come neve, strade ghiacciate e temperature basse.
