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Vredestein Ultrac Pro 225/40 R18 92Y
Vredestein 225 40 R18 92Y Ultrac Pro XL FSL 15393913
Vredestein 225 40 R18 92Y Ultrac Pro XL FSL 15393913
Vredestein 225 40 R18 92Y Ultrac Pro XL FSL 15393913
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Le raffigurazioni dei prodotti hanno scopo puramente indicativo e possono differire dai prodotti forniti. I cerchioni illustrati non sono compresi nella fornitura.

Vredestein Ultrac Pro 225/40 R18 92Y

Dati tecnici


D
A
B | 72dB
Categoria
Pneumatici estivi autovettura
Marca
Vredestein
Dimensioni
225/40 R18 92Y
Caratteristiche dei pneumatici
XL
Bordino salvacerchio
Sì (FSL)
Indice di velocità
Y (max. 300 km/h)
Indice di carico
92 (max. 630 kg)
GTIN / EAN
8714692804328
Codice articolo
15393913
Vredestein
La sua selezione
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Dati tecnici

D
A
B | 72dB
Categoria
Pneumatici estivi autovettura
Marca
Vredestein
Dimensioni
225/40 R18
Caratteristiche dei pneumatici
FSL XL
Indice di velocità
Y (max. 300 km/h)
Indice di carico
92 (max. 630 kg)
GTIN / EAN
8714692804328
Codice articolo
15393913

Descrizione

Ultrac Pro - il mix perfetto di potenza ed eleganza

Vantaggi:
- Guida sportiva con il massimo controllo, anche a velocità molto elevate
- Esperienza di guida rilassata e fluida, la migliore nella categoria
- Maggiore sicurezza grazie a distanze di frenata più brevi su fondi sia asciutti che bagnati
- Prestazioni di alto livello ed efficienza grazie al consumo ridotto di carburante o batteria

Caratteristiche:
- Miglioramento del 9%* nella guida ai limiti grazie alla nuova struttura del tallone
- Comfort di guida migliorato dell'8% grazie alla più ampia "zona flessibile" nel fianco del pneumatico
- Mescola per trazione di nuova generazione e impronta a terra più ovale; miglioramento della classe di aderenza sul bagnato*
- Miglioramento della classe di resistenza al rotolamento* grazie alla rinnovata struttura leggera

(* Test interni di base per il confronto con il modello precedente Ultrac Vorti+, misura 245/45 ZR18 (100Y) XL)


Informazioni sul produttore


Etichetta UE per i pneumatici

Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.

Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:

  • pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
  • pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
  • pneumatici fuoristrada professionali
  • pneumatici da corsa
  • pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
  • pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
  • pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
  • pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm

https://eprel.ec.europa.eu/qr/1786966 Vredestein AP22540018YUPRA02 225/40 R18 92Y C
A B C
2020/740
Etichetta UE per pneumatici Scheda tecnica


Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione

Efficienza energetica del carburante

Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).

Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)

Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.

Aderenza sul bagnato

L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.

Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma

Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.

Rumore esterno di rotolamento

Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.

A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.



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