Svizzera
Pirelli Scorpion (S3) 235/50 R20 104W
XL
Dati tecnici
Descrizione
Pirelli Scorpion (S3) - lo specialista dei SUV
SCORPION™ (S3) è un pneumatico estivo premium, sviluppato in stretta collaborazione con le principali case automobilistiche
- Prestazioni eccellenti su asciutto e bagnato - Testato dal TÜV per la massima sicurezza
- Elevato chilometraggio per avventure indimenticabili
- Esperienza di guida confortevole e sicura
La terza generazione dello SCORPION™ è stata sviluppata per SUV con le massime esigenze. Come pneumatico estivo ad alte prestazioni, combina le più moderne tecnologie Pirelli con la stretta collaborazione delle principali case automobilistiche, per un piacere di guida senza pari e la massima sicurezza, su ogni strada e con qualsiasi condizione atmosferica.
Massimo punteggio nella frenata su fondo asciutto(¹) e nella manovrabilità su fondo bagnato(¹) nei test TÜV Premium Pneumatici Marca:
Gli pneumatici SCORPION™ sono stati sviluppati appositamente per migliorare la vostra esperienza di guida con i SUV, garantendo maggiore sicurezza, controllo e precisione.
Soprattutto sul bagnato convincono con prestazioni eccezionali:
?- Miglior valutazione nella maneggevolezza sul bagnato(¹) nei test TÜV Premium Pneumatici
?- Valori eccellenti nella frenata sul bagnato(¹) e nell'aquaplaning(¹) nei test TÜV Premium Pneumatici della Marca
- Valutazione A al 100% nell'aderenza sul bagnato(²) su tutta la gamma di prodotti
Anche su strada asciutta le prestazioni rimangono ai massimi livelli, con valori eccellenti nella frenata sull'asciutto(¹).
Basse emissioni acustiche e vibrazioni ridotte:
gli pneumatici SCORPION™ sono specificamente progettati per un'esperienza di guida orientata al comfort. Garantiscono viaggi tranquilli e piacevoli grazie alla bassa rumorosità(³) e a un comportamento di guida fluido, ottimizzato da test specifici per ridurre le vibrazioni causate dagli pneumatici.
Eccellente resa chilometrica ed efficienza:
gli pneumatici SCORPION™ sono la scelta premium per i conducenti di SUV. Grazie al disegno del battistrada appositamente sviluppato, le prestazioni di frenata e maneggevolezza rimangono costanti ad alto livello per tutta la durata dello pneumatico. Inoltre, con una bassa resistenza al rotolamento(4) garantiscono un'elevata efficienza e rendono ogni viaggio, soprattutto sulle lunghe distanze, ancora più piacevole.
Guida con stile:
il design contrastante del fianco dello pneumatico sottolinea lo stile individuale del tuo SUV.
Layout ottimizzato:
rigidità del battistrada calibrata per un'eccellente maneggevolezza su strada asciutta e un elevato chilometraggio, sviluppata appositamente per le esigenze dei SUV pesanti.
Nuovi angoli delle scanalature e disposizione ottimizzata delle scanalature trasversali:
sviluppati virtualmente per garantire bassa rumorosità e elevato comfort acustico. Il risultato: una guida più silenziosa e precisa, supportata da un design progressivo delle lamelle.
Scanalature trasversali profonde e continue e lamelle:
profilo negativo ottimizzato per prestazioni di frenata affidabili sul bagnato e un profilo esteticamente gradevole nel tempo.
Profilo rivisto e nuovo polimero ad alte prestazioni:
elevato chilometraggio e bassa resistenza al rotolamento grazie alla distribuzione ottimizzata della pressione e alla ridotta deformazione delle spalle, combinati con prestazioni costanti grazie alla nuova mescola di gomma.
Nuova generazione di plastificanti:
migliore aderenza sul bagnato grazie a un maggiore contributo di grip della tecnologia innovativa dei plastificanti.
Note legali:
(¹) Rapporto TÜV Premium Mark n. 713384205. Test effettuati nel settembre 2025 dal TÜV con dimensioni pneumatici 235/55R19. Frenata sul bagnato: Pirelli Scorpion™ (S3) (100) rispetto a Bridgestone Turanza 6 (89,9), Continental PremiumContact 7 (102,0), Goodyear EfficientGrip 2 SUV (97,4), Michelin Primacy 5 (98,9). Maneggevolezza sul bagnato: Pirelli Scorpion™ (S3) (100) rispetto a Bridgestone Turanza 6 (94,5), Continental PremiumContact 7 (97,1), Goodyear EfficientGrip 2 SUV (93,7), Michelin Primacy 5 (91,5). Frenata sull'asciutto: Pirelli Scorpion™ (S3) (100) rispetto a Bridgestone Turanza 6 (92,0), Continental PremiumContact 7 (98,5), Goodyear EfficientGrip 2 SUV (92,2), Michelin Primacy 5 (93,2). Aquaplaning in rettilineo: Pirelli Scorpion™ (S3) (100) rispetto a Bridgestone Turanza 6 (99,8), Continental PremiumContact 7 (96,1), Goodyear EfficientGrip 2 SUV (100,4), Michelin Primacy 5 (99,2). Resistenza al rotolamento: Pirelli Scorpion™ (S3) (100) rispetto a Bridgestone Turanza 6 (102,9), Continental PremiumContact 7 (104,3), Goodyear EfficientGrip 2 SUV (95,7), Michelin Primacy 5 (110,0).
(²) Tutte le dimensioni pneumatici disponibili al momento del lancio del prodotto hanno ottenuto la classe “A” nell'etichetta UE per l'aderenza sul bagnato.
(³) Tutte le dimensioni pneumatici disponibili al momento del lancio del prodotto hanno ottenuto la classe “A-B” nell'etichetta UE per il rumore.
(4) Tutte le dimensioni pneumatici disponibili al momento del lancio del prodotto sono state classificate con il livello “B” nell'etichetta UE per quanto riguarda la resistenza al rotolamento.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
Pirelli
4591900
235/50 R20 104W
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
