Descrizione
Guida senza esitazioni, anche in caso di pioggia o neve occasionale. Quando devi affrontare una curva in autostrada o una frenata improvvisa in città, Turanza All Season 6 garantisce sicurezza e controllo, in quasiasi stagione.
- Eccellente frenata in tutte le stagioni (1)
- Straordinarie prestazioni su neve (2)
- Durata superiore (3)
- Pronto per la mobilità elettrica: pneumatico creato per soddisfare le esigenze specifiche dei veicoli elettrici
Note legali
Test svolti da TÜV SÜD su richiesta di Bridgestone a febbrario 2023 presso il circuito Bridgestone EUPG (Italia), Bridgestone SPG (Svezia) e ATP Papenburg (Germania) con Volkswagen Golf VIII, dotata di pneumatici di dimensioni 205/55 R16 94V XL. Le prestazioni di Turanza All Season 6 sono state confrontate con quelle dei principali concorrenti nello stesso segmento: Michelin CrossClimate 2, Continental AllSeasonContact e Goodyear Vector 4Season Gen3. Rapporto TÜV SÜD N. 713281374.
(1) Frenata sul bagnato (da 80 km/h a 20 km/h, distanza in metri): Bridgestone (27,2), Continental (28,3), Goodyear (28,9), Michelin (31,4). Frenata su asciutto (da 100 km/h a 0 km/h), distanza in metri: Michelin (37,8), Bridgestone (38,6), Continental (41,3), Goodyear (42,3). Frenata sulla neve (da 40 km/h a 5 km/h, distanza in metri): Michelin (17,1), Bridgestone (17,3), Goodyear (17,5), Continental (18,0).
(2) Secondo classificato per le prestazioni su neve (accelerazione, frenata, tenuta laterale, maneggevolezza), media del punteggio in %: Michelin (101,5%), Bridgestone (100%), Goodyear (96,4%), Continental (95,8%).
(3) Basato su test interni condotti da Bridgestone dove le prestazioni di Turanza All Season 6 sono state confrontate con quelle di Bridgestone Weather Control A005 EVO (misura 205/55 R16).
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm