Svizzera
Descrizione
Non ti lascia a piedi sotto la pioggia. In qualsiasi stagione.
Progettato per chi guida tutto l'anno e cerca pneumatici affidabili. AllSeasonExpert 3 offre sempre una guida sicura, anche in condizioni di bagnato. Per una tenuta, una stabilità e un controllo eccellenti, affinché tu possa concentrarti sulla strada indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Maneggevolezza superiore sul bagnato:
- Sicurezza sulle strade bagnate grazie alla tecnologia avanzata Shark Skin, che riduce il rischio di aquaplaning.
Frenata precisa sull'asciutto:
- Spazi di frenata ridotti per maggiore sicurezza e controllo.
Prestazioni affidabili sulla neve:
- Affidabile anche in inverno, grazie a uno speciale disegno del battistrada che migliora l'aderenza anche su strade innevate.
Tenuta sul bagnato: goditi il pieno controllo anche sotto la pioggia battente. Con la versione più avanzata della nostra tecnologia Shark Skin e il disegno del battistrada a V, AllSeasonExpert 3 riduce notevolmente il rischio di aquaplaning e garantisce una guida stabile. La sua mescola migliora ulteriormente la frenata su strade bagnate e offre una maneggevolezza affidabile anche in condizioni meteorologiche difficili.
Frenata sull'asciutto: affidati a una frenata sicura. La superficie di contatto migliorata tra pneumatico e strada garantisce spazi di frenata più brevi e una maneggevolezza più precisa, specialmente in condizioni di asciutto. Allo stesso tempo, il disegno del battistrada aumenta la stabilità dello pneumatico e garantisce il pieno controllo anche in situazioni di guida difficili.
Prestazioni sulla neve: affidati a una tenuta di strada affidabile con trazione e stabilità anche su strade innevate. Il disegno del battistrada fortemente strutturato, in combinazione con uno speciale disegno delle lamelle, ti accompagna in sicurezza durante tutta la stagione invernale.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Dal 01.11.2012 è in vigore il Regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici UE/1222/2009, in breve Etichetta UE per gli pneumatici. La normativa vale per tutti i nuovi pneumatici prodotti a partire da KW27/2012.
L'etichetta UE per gli pneumatici fornisce informazioni sui criteri di efficienza energetica del carburante, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento esterno ed è obbligatoria per tutti gli pneumatici da autovettura, da camion e da trasporto leggero (classe C1, C2 e C3) negli stati membri dell'UE.
L'obiettivo dell'etichetta UE per gli pneumatici è aumentare la sicurezza, il rispetto dell'ambiente e la convenienza nel traffico favorendo gli pneumatici sicuri, silenziosi e a risparmio di carburante.
Oltre all'etichetta UE per gli pneumatici, occorre anche valutare i test sugli pneumatici come un fattore importante nella decisione d'acquisto, dato che la nuova etichetta europea per gli pneumatici considera solo tre criteri importanti. Ad esempio, per gli pneumatici estivi lo stile di guida sulla strada asciutta viene considerato importante quando l'aderenza sulla neve per gli pneumatici invernali.
C
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A alla E. (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Aderenza sul bagnato
Per l'aderenza sul bagnato, il cosiddetto coefficiente di aderenza sul bagnato è stato calcolato in base allo spazio di frenata o al coefficiente massimo di attrito tra lo pneumatico e la superficie stradale rispetto a uno pneumatico di riferimento ed è stato suddiviso nelle classi dalla A (spazio di frenata più breve) alla E (spazio di frenata più lungo). (nelle etichette vecchie fino alla classe G)
Ricorda che la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Il valore del rumore esterno di rotolamento viene espresso in decibel. Inoltre viene applicata una classificazione nelle classi A, B e C, in cui alla A corrisponde il rumore più basso e alla C il rumore più alto. (Nelle vecchie etichette, le classi 1, 2 e 3, in cui "1" corrisponde al rumore di rotolamento più basso e "3" al più alto).
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente.
