Svizzera
MICHELIN Pilot Sport EV 295/35 R21 107Y
POL XL Acoustic
Dati tecnici
Descrizione
Il MICHELIN Pilot Sport EV offre un'esperienza di guida divertente alle auto elettriche sportive. La sua silenziosità e l'autonomia sono davvero entusiasmanti.
Sfruttate appieno il potenziale della vostra auto elettrica ad alte prestazioni con il MICHELIN Pilot Sport EV. Ispirato all’impegno di MICHELIN nelle competizioni di Formula E, questo pneumatico estivo si dimostra reattivo anche alle alte velocità e preciso in curva. L’ottima aderenza sul bagnato, sia da nuovo che usurato, garantisce una sicurezza ottimale. La sua silenziosità assicura un elevato comfort su percorsi lunghi e sportivi. L’innovativa mescola di gomma garantisce una lunga durata del Profilo e quindi un piacere di guida duraturo.
- Pneumatici estivi ad alte prestazioni di MICHELIN per il piacere di guida nei veicoli elettrici
- Controllo eccellente anche alle alte velocità
- Sicurezza ottimale grazie all’ottima aderenza sul bagnato, sia da nuovo che dopo l’uso
- Bassa resistenza al rotolamento e autonomia elevata
- Viaggi confortevoli grazie all’elevata silenziosità di marcia
Per prestazioni e piacere di guida che elettrizzano.
Scatena le prestazioni del tuo veicolo elettrico:Approfitta di una maneggevolezza reattiva in curva anche a velocità elevate – con il MICHELIN Pilot Sport EV, ispirato alle gare di Formula E. La sua mescola ElectricGrip garantisce un controllo eccellente anche su fondo bagnato. Guidate il vostro veicolo elettrico ad alte prestazioni in tutta sicurezza e senza rinunciare al piacere di guida.
In viaggio all’insegna del piacere di guida:Mantenete a lungo la mobilità con i vostri Pneumatici estivi. Grazie alla sua struttura MaxTouch, il MICHELIN Pilot Sport EV garantisce una distribuzione ottimale delle forze e una ridotta usura. Il motivo: grazie al forte contatto con la carreggiata, le forze meccaniche vengono distribuite uniformemente sul Profilo. Per un elevato chilometraggio e una lunga durata.
Mobilità senza pensieri anche nei viaggi lunghi:Mantenete la calma nei viaggi lunghi, grazie all’elevata autonomia del vostro veicolo elettrico con i Pneumatici estivi MICHELIN Pilot Sport EV. Per una bassa resistenza al rotolamento e una maggiore autonomia. Geniale!
Maggiore silenziosità per un Comfort di guida superiore:Godetevi il viaggio e concentratevi sull’essenziale: lo pneumatico ad alte prestazioni MICHELIN Pilot Sport EV è progettato per garantire un elevato livello di silenziosità e ridurre i rumori fastidiosi. La tecnologia MICHELIN Acoustic Technology, con le sue speciali schiume all’interno dello pneumatico, riduce la trasmissione del rumore all’interno dell’abitacolo.
Informazioni sul produttore
Etichetta UE per i pneumatici
Il regolamento europeo sull'etichettatura degli pneumatici definisce le prescrizioni in materia di informazione sull'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna di rotolamento degli pneumatici. Si fa inoltre riferimento alle proprietà invernali del prodotto.
Il Regolamento UE 1222/2009, in vigore dal 1° novembre 2012, è stato rivisto e sarà sostituito dal Regolamento UE 2020/740 a partire dal 1° maggio 2021; da questo momento in poi si applicano nuovi requisiti. Le classi di valutazione per l'efficienza energetica del carburante, l'aderenza sul bagnato e la rumorosità esterna sono state modificate e il layout dell'etichetta UE è stato adattato. Le schede tecniche dei prodotti del produttore memorizzate nel database dell'UE possono essere scaricate tramite un codice QR integrato nell'etichetta. Vi sono incluse informazioni sull'aderenza sulla neve e sul ghiaccio per gli pneumatici che soddisfano questi criteri.
Sono esclusi dal regolamento i seguenti pneumatici:
- pneumatici progettati per essere montati soltanto su veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° ottobre 1990
- pneumatici ricostruiti (fino a che il Regolamento UE 2020/740 non sarà conseguentemente esteso)
- pneumatici fuoristrada professionali
- pneumatici da corsa
- pneumatici muniti di dispositivi supplementari volti a migliorare le caratteristiche di trazione, quali gli pneumatici chiodati;
- pneumatici di scorta ad uso temporaneo di tipo T;
- pneumatici appartenenti a una categoria di velocità inferiore a 80 km/h
- pneumatici il cui diametro nominale non superi 254 mm o sia pari o superiore a 635 mm
MICHELIN
869523
295/35 R21 107Y
C
Riepilogo dei criteri e delle classi di valutazione
Efficienza energetica del carburante
Il consumo di carburante dipende dalla resistenza al rotolamento degli pneumatici, dal veicolo stesso, dalle condizioni di guida e dallo stile di guida del conducente. La resistenza al rotolamento misurata (coefficiente di resistenza al rotolamento) degli pneumatici viene suddivisa nelle classi dalla A (efficienza massima) alla E (efficienza minima).
Se il veicolo è provvisto completamente di pneumatici di classe A, rispetto all'equipaggiamento con pneumatici di classe E sarà possibile ottenere una riduzione dei consumi di carburante fino al 7,5%*. Nei veicoli usati, questo risparmio può essere persino superiore.
(Sorgente: Valutazione d'impatto della Commissione europea
* se le procedure sperimentali specificate sono state misurate ai sensi del Regolamento (UE) 2020/740)
Attenzione:
Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida del conducente e può essere ridotto nettamente con uno stile di guida più ecologico. Per migliorare l'efficienza energetica del carburante, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato si divide nelle classi da A (spazio di frenata più breve) a E (spazio di frenata più lungo) unterteilt.
Quando un'autovettura è equipaggiata con pneumatici di classe A, si può ottenere uno spazio di frenata fino a 18 m più breve rispetto ai pneumatici di classe E (su una strada con aderenza media) in una manovra di frenata d'emergenza da 80 km/h.
*Sorgente: wdk, l'associazione tedesca dell'industria della gomma
Attenzione:
la sicurezza stradale dipende in gran parte dal proprio modo di guidare. Bisogna sempre rispettare le distanze di frenata. Per migliorare l'aderenza sul bagnato, controllare regolarmente la pressione degli pneumatici.
Rumore esterno di rotolamento
Le emissioni di rumore dello pneumatico influiscono sulla rumorosità complessiva del veicolo e non incidono soltanto sul comfort di guida, ma anche sull'inquinamento acustico dell'ambiente. Nell'etichetta UE per gli pneumatici, il rumore esterno di rotolamento viene suddiviso in 3 classi dalla A (rumore di rotolamento più basso) alla C (rumore più alto), misurato in Decibel (dB) e confrontato con i valori limite europei per le emissioni di rumore per il rumore esterno di rotolamento degli pneumatici.
A
Il pittogramma con la classificazione "A" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di oltre 3 dB al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
B
La classificazione "B" indica che il rumore esterno di rotolamento dello pneumatico è inferiore di al massimo 3 dB o uguale al limite in vigore nell'UE fino al 2016.
C
La classificazione "C" indica il superamento del valore limite prescritto.
