Metzeler Roadtec 01 SE Rear M/C 150/70 R17 69V

Il lato sportivo del touring

Il ROADTEC™ 01 SE è l'evoluzione di METZELER nel segmento sport touring: migliora la maneggevolezza e il grip nelle supersportive e nelle naked bike, pur mantenendo il chilometraggio e il comportamento di marcia sul bagnato

Grip su tutte le superfici, migliorato con angoli di piega elevati

Basato sul premiato ROADTEC™ 01, il profilo del ROADTEC™ 01 SE ha un design caratterizzato da una quota negativa più elevata sulle spalle sia del pneumatico anteriore sia di quello posteriore, e offre così un carattere più sportivo e una presenza più grintosa nel touring dalle ambizioni sportive. La superficie di rotolamento centrale del ROADTEC™ 01 SE, con una quota negativa del profilo pari al 18%, ha mantenuto lo stesso rapporto del modello precedente, per approfittare delle tecnologie avanzate di drenaggio dell'acqua sviluppate per il ROADTEC™ 01. Diversamente dal ROADTEC™ 01, con una quota negativa del profilo tra il 16% e il 6%, nel ROADTEC™ 01 SE a partire da un angolo di piega di 25° la quota negativa del 10% si riduce man mano che ci si avvicina alle spalle, e nella parte più esterna si trova perfino un profilo slick. Grazie a questa caratteristica il ROADTEC™ 01 SE offre una maggiore superficie di appoggio ad angoli di piega elevati e quindi permette più sicurezza in curva e stabilità direzionale.

Percorrenza e performance costante

Il ROADTEC™ 01 SE mantiene l'eccellente percorrenza del ROADTEC™ 01. La ruota anteriore è dotata di un profilo con numerose scanalature che garantiscono grip meccanico, drenaggio dell'acqua e un'ottima sensazione di sicurezza. Grazie all'ampia superficie di appoggio si riduce il carico puntuale, il che contribuisce a diminuire lo sviluppo di calore e l'usura, oltre ad aumentare la percorrenza.

Sicurezza su superfici bagnate e lisce

Il ROADTEC™ 01 SE eredita il design della superficie di rotolamento dal pluripremiato ROADTEC ™ 01, con netti miglioramenti nell'aderenza ad angoli di piega elevati. Il pneumatico anteriore si distingue per le numerose scanalature trasversali che offrono un grip meccanico e assicurano il drenaggio dell'acqua su fondo molto bagnato. Il pneumatico posteriore abbina scanalature del profilo piatte e corte per svolgere funzioni complementari: Le prime migliorano la trazione su superfici con scarsa aderenza, mentre le seconde ostacolano lo scivolamento laterale e aumentano la stabilità direzionale.

Caratteristiche del pneumatico anteriore

Scanalature trasversali:
- Permettono l'aderenza meccanica
- Garantiscono il drenaggio dell'acqua
- Sostengono il funzionamento ottimale dell'ABS


Minore quota negativa del profilo nella zona della spalla del pneumatico:
- Maggiore superficie di appoggio con angolo di piega elevato
- Stabilità direzionale migliorata
- Più grip e migliore sensazione in curva


Mescole:
- Mescola interamente in silice per un eccellente grip chimico in qualsiasi condizione
- Mescola omogenea e resistente all'usura per una maggiore percorrenza

Caratteristiche del pneumatico posteriore

Scanalature del profilo a forma di sciabola:
- Grip meccanico aumentato
- Drenaggio efficiente dell'acqua


Scanalature del profilo a forma di goccia:
- Più trazione su fondo stradale liscio
- Stabilità e controllo migliori in frenata
- Riscaldamento rapido del pneumatico


Mescole:
- Mescola Bi-Compound con layout 40-20-40. La mescola con silice e nerofumo al centro della superficie di rotolamento offre stabilità ad alta velocità e una migliore dispersione del calore.
- La mescola interamente in silice sulle spalle del pneumatico garantisce un grip chimico eccellente su superfici bagnate e asciutte, oltre a un riscaldamento rapido. Il pneumatico anteriore e la spalla di quello posteriore sono dotati della stessa mescola per garantire una sensazione di contatto omogenea in piega.

Caratteristiche del pneumatico anteriore e posteriore

Nuova spalla del pneumatico senza profilo:
- Ottimizzato per una sportività ancora maggiore
- Più grip e una maggiore sicurezza con angolo di piega elevato