Cerchi 9x18
Cerchi in acciaio e in lega a prezzi convenienti
Se necessario, modificate i filtri come la larghezza del cerchio, la profondità di montaggio o il numero di fori / interasse per ottenere risultati adeguati.
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CMS C23Racing Silver- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 52,5
- Cerchio di bulloni
- 5x112
130,81 fr. -
Rial M10polar-silver- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 52,5
- Cerchio di bulloni
- 5x112
159,79 fr. -
Diewe-Wheels InvernoArgento-argento- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 52
- Cerchio di bulloni
- 5x112
159,84 fr. -
Rial M14-Epolar-silver- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 58
- Cerchio di bulloni
- 5x112
161,03 fr. -
Carmani 17 Fritznero- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 49
- Cerchio di bulloni
- 5x112
170,87 fr. -
MAK LewisBLACK MIRROR- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 42
- Cerchio di bulloni
- 5x112
187,65 fr. -
MAK Highlandsargento- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 48
- Cerchio di bulloni
- 5x120
191,38 fr. -
MAK EvoBLACK MIRROR- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 42
- Cerchio di bulloni
- 5x112
191,42 fr. -
MAK Rennennero opaco- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 48
- Cerchio di bulloni
- 5x130
194,75 fr. -
Avus Racing AC-MB4argento hyper- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 44
- Cerchio di bulloni
- 5x112
195,49 fr. -
MAK Kolnargento- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 44
- Cerchio di bulloni
- 5x130
206,89 fr. -
MAK KometGLOSS BLACK MIRROR RING- Larghezza del cerchione
- 9 x 18
- Offset (ET)
- 42
- Cerchio di bulloni
- 5x112
209,83 fr.
Cerchi 9x18: dimensioni larghe per veicoli sportivi
I cerchi 9x18 vengono utilizzati soprattutto su berline potenti, coupé, auto sportive, station wagon e alcuni SUV. La specifica delle dimensioni indica una larghezza del cerchio di 9 pollici e un diametro di 18 pollici. Grazie alla larghezza generosa, spesso è possibile montare pneumatici con una superficie di rotolamento altrettanto ampia, conferendo al veicolo un aspetto visivamente più imponente e dinamico.
Questa dimensione di cerchio viene spesso utilizzata sull’asse posteriore, ad esempio nei veicoli con montaggio misto. In questo caso, vengono montati cerchi più stretti davanti e più larghi dietro. Una combinazione di questo tipo può sottolineare l’aspetto sportivo e, nei veicoli potenti, favorire una trasmissione efficace delle forze motrici. Prima dell’acquisto, tuttavia, è necessario verificare il cerchio dei fori, la profondità di inserto, il foro centrale, il carico massimo e la dimensione ammessa degli pneumatici.
Cerchi in lega o in acciaio nella misura 9x18
Nella misura 9x18 vengono offerti quasi esclusivamente cerchi in lega. I cerchi in lega consentono un’ampia scelta di design sportivi, tra cui forme a raggi concavi, ampi raggi doppi e cerchi a raggi multipli dal design raffinato. Proprio nei cerchi larghi, l’effetto di profondità di molti design risalta in modo particolarmente evidente.
Le finiture spaziano dal classico argento al nero e all’antracite, fino al bronzo, all’oro o alle varianti lucidate a specchio. Per l’uso nella stagione fredda sono disponibili speciali cerchi in lega adatti all’inverno, il cui rivestimento è protetto dall’umidità e dal sale antigelo.
I cerchi in acciaio non rivestono praticamente alcun ruolo nel mercato del ricambio per autovetture nella misura 9x18. La versione larga e di grandi dimensioni viene utilizzata quasi esclusivamente per i cerchi sportivi in alluminio.
Marchi noti e criteri di acquisto importanti
Tra i noti produttori di cerchi in alluminio 9x18 figurano BBS, Borbet, Ronal, OZ Racing, AEZ, Dotz, Autec e CMS. L’offerta spazia da cerchi premium dal design discreto a modelli ispirati alle competizioni automobilistiche.
Al momento dell’acquisto è opportuno tenere in considerazione i seguenti punti:
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Profondità di inserto: Influisce sulla posizione del cerchio nel passaruota.
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Capacità di carico: Deve essere adeguata al carico sull’asse del veicolo.
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Spazio libero: Gli pneumatici e il cerchio non devono toccare né la carrozzeria né l’impianto frenante.
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Perizia o omologazione: Costituiscono la base per un montaggio consentito.
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