Cerchi 9x19
Cerchi in acciaio e in lega a prezzi convenienti
Se necessario, regolate i filtri quali larghezza del cerchio, profondità di montaggio o numero di fori / interasse per ottenere risultati adeguati.
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Borbet Ynero brillante- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 45
- Cerchio di bulloni
- 5x114,3
169,21 fr. -
Rial M12polar-silver- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 20
- Cerchio di bulloni
- 5x112
174,01 fr. -
TEC AS5nero brillante- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 40
- Cerchio di bulloni
- 5x114,3
183,52 fr. -
Alutec IkenuNero diamante- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 40
- Cerchio di bulloni
- 5x114,3
194,69 fr. -
Tomason TN1 Flownero lucidato- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 40
- Cerchio di bulloni
- 5x114,3
198,89 fr. -
Rial X12Xpolar-silver- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 38
- Cerchio di bulloni
- 5x112
202,60 fr. -
Rial X12polar-silver- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 41
- Cerchio di bulloni
- 5x112
202,60 fr. -
Rial X10Xgrigio metallizzato- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 38
- Cerchio di bulloni
- 5x112
208,99 fr. -
CMS C34argento racing- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 45
- Cerchio di bulloni
- 5x130
210,90 fr. -
CMS C23Diamond Rim Black Gloss- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 30
- Cerchio di bulloni
- 5x112
215,66 fr. -
Ultra Wheels Baynero- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 35
- Cerchio di bulloni
- 5x120
218,18 fr. -
Carmani 17 Fritzwithe silver- Larghezza del cerchione
- 9 x 19
- Offset (ET)
- 49
- Cerchio di bulloni
- 5x112
218,18 fr.
Cerchi 9x19: dimensioni di grande impatto per veicoli sportivi
I cerchi 9x19 vengono utilizzati soprattutto su berline potenti, coupé, auto sportive, station wagon e alcuni SUV. La denominazione delle dimensioni indica una larghezza del cerchio di 9 pollici e un diametro di 19 pollici. La struttura ampia e il diametro generoso conferiscono un aspetto particolarmente dinamico, in grado di mettere efficacemente in risalto i passaruota larghi e gli impianti frenanti potenti.
Spesso i cerchi 9x19 vengono montati sull’asse posteriore nell’ambito di una configurazione con pneumatici misti, in cui le ruote posteriori sono più larghe di quelle anteriori. Questa combinazione può favorire una migliore trasmissione delle forze motrici nei veicoli ad alte prestazioni. Allo stesso tempo, gli pneumatici a profilo ribassato garantiscono una sensazione di sterzata diretta e un feedback preciso. Il comfort di guida può tuttavia risultare più rigido rispetto a cerchi di dimensioni inferiori.
Cerchi in lega o in acciaio nella misura 9x19
Nella misura 9x19 vengono offerti quasi esclusivamente cerchi in lega. I cerchi in lega offrono un’ampia scelta di design sportivi, tra cui cerchi concavi a più razze, razze doppie dal design accattivante e strutture a cinque razze aperte. La maggiore larghezza accentua, in molti modelli, l’effetto di profondità spaziale.
Tra le finiture più diffuse figurano l’argento, il nero, l’antracite, il bronzo e l’oro, oltre alle varianti lucidate a specchio. Per l’uso nella stagione fredda sono disponibili cerchi in lega adatti all’inverno, il cui rivestimento è protetto dall’umidità, dal sale antigelo e da altri agenti atmosferici.
I cerchi in acciaio non rivestono praticamente alcun ruolo nel mercato del retrofit per autovetture comuni nella misura 9x19. Questa misura è destinata principalmente a cerchi in alluminio di alta qualità e dal design sportivo.
Marchi e scelta tecnica
Tra i noti produttori di cerchi in lega 9x19 figurano, tra gli altri, OZ Racing, Borbet, Ronal, AEZ, Dotz, Autec e CMS. L’offerta spazia da cerchi premium dal design discreto a modelli accattivanti ispirati al mondo delle corse.
Al momento dell’acquisto è opportuno verificare le seguenti caratteristiche:
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Circuito dei fori e foro centrale: devono corrispondere esattamente all’attacco del cerchio.
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Offset: influenza la posizione del cerchio nel passaruota.
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Capacità di carico: deve essere sufficiente per il carico sull’asse corrispondente.
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Spazio libero: il cerchione e lo pneumatico non devono toccare né la carrozzeria né l’impianto frenante.
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Perizia o omologazione: costituiscono la base per un montaggio consentito.
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