Schweiz
Beschreibung
Der Winter i*cept RS3 wurde speziell für Kompakt- und Mittelklassewagen entwickelt. Dank der optimierten Blocksteifigkeit und der verbesserten Eistraktion wird das Fahren auf vereisten Straßen sicherer. Eine Wasserableitungskerbe sowie eine Wasser- und Schneematschrille verringern das Aquaplaningrisiko. Das neue W-förmige Profil mit geneigten Profilgrundblöcken gewährleistet eine bessere Lenkkontrolle bei Regen und die 3D-Winterlamellen verkürzen den Bremsweg. Dank der optimierten Gummimischung wird der Verschleiß reduziert und durch die neue Konstruktion wird ein verbesserter Straßenkontakt erzielt. So fahren Sie sicher durch die kalte Jahreszeit.
Umgekehrte V-förmige Halbrillen: Die umgekehrten V-förmigen Rillen sind gegenüber den Hauptrillen angeordnet und verbessern die Traktion auf verschneiten Straßen.
Verbesserte Profilblockstärken: Mit schmaleren Rillen und größeren Profilblöcken können steifere Reifen das Fahrzeughandling auf trockener Fahrbahn bei höherer Reibung erleichtern. Durch die Erhöhung der Quer- und Längssteifigkeit des Reifens erfahren die Fahrer auch bei niedrigen Temperaturen eine verbesserte Elastizität.
Mikrokante: Lamellen an den Rändern der Hauptrillen vergrößern die Kontaktfläche und sorgen für eine bessere Traktion auf kurvenreichen schneebedeckten Straßen.
Ein sicheres und angenehmes Fahren ist durch die flexible Handhabung auch bei niedrigen Temperaturen möglich.
3-D-Winterlamellen: 3-D-Zick-Zack-Lamellen reduzieren die Vibration der Profilblöcke und verbessern die Traktion und Bremsleistung des Reifens.
Aqua-Pine-Gemisch: Die hochdosierte Silica-Mischung sorgt für ein verbessertes Nassfahrverhalten. Natürliche Inhaltsstoffe gewährleisten die Flexibilität des Gummis in einem breiten Temperaturbereich.
Verbesserte Bremsleistung im Schnee: Die Leistungsfähigkeit wurde im Vergleich zu 2D-Lamellen um 4 % verbessert.
Aqua-Slush-Kantenrillen: Große V-förmige Rillen lassen das Wasser schnell durch die Hauptrillen abfließen und reduzieren so das Aquaplaning.
Verschiedene Wasserableitungstechnologien sorgen für sicheres Fahren auf regnerischem Pflaster im Winter.
Water Pipe-Kerbe: Die Water Pipe-Kerbe im Schulterblock verbessert die Nassfahrleistung, indem sie das Wasser aus der Hauptrille ableitet.
Hersteller-Informationen
EU-Reifenlabel
Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.
Die seit dem 1.11.2012 gültige EU 1222/2009 Verordnung wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; ab diesem Zeitpunkt gelten neue Anforderungen. So wurden die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusch geändert und das Layout des EU-Labels angepasst. Über einen in das Label integrierten QR-Code können die in der EU-Datenbank hinterlegten Produktdatenblätter der Hersteller heruntergeladen werden. Neu enthalten sind auch Angaben zur Schneegriffigkeit und Eisgriffigkeit bei Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Von der Verordnung sind folgende Reifen ausgenommen:
- Reifen, die ausschließlich für die Montage an Fahrzeugen ausgelegt sind, deren Erstzulassung vor dem 1. Oktober 1990 erfolgte
- runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Erweiterung der EU VO 2020/740 erfolgt ist)
- professionelle Off-Road-Reifen
- Rennreifen
- Reifen mit Zusatzvorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen
- Notreifen des Typs T
- Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h
- Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Hankook
1033612
195/55 R16 87H
C
Die Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
Kraftstoffeffizienz
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A (größte Effizienz) bis E (geringste Effizienz) eingeteilt.
Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch umweltschonende Fahrweise erheblich reduziert werden. Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – E (längster Bremsweg) unterteilt.
Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden (auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn).*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V.
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Anhaltewege müssen immer beachtet werden. Zur Verbesserung der Nasshaftung ist der Reifendruck regelmäßig zu prüfen.
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (leiseste Rollgeräusch) – C (lauteste Rollgeräusch) aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.
B
Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung „C“ weist darauf hin, dass der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.
Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft
Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.
Bitte beachten Sie:
Für alle ab dem 1.1. 2018 hergestellten Winter- und Ganzjahresreifen ist in der EU das Alpine Symbol Pflicht. So gekennzeichnete Reifen werden in einem standardisierten und weltweit anerkannten Testverfahren auf Ihre Schneeeigenschaften hin geprüft und müssen vorgegebene Mindestanforderungen erfüllen. Diese Reifen sind bei winterlichen Bedingungen - Schnee, vereisten Fahrbahnen sowie niedrigen Temperaturen - besonders leistungsfähig in Bezug auf Sicherheit und Fahrkontrolle.
