Reifenreparaturen

Welche Reifenschäden können repariert werden?

Nicht alle Schäden an PKW-Reifen können behoben werden - ob dies möglich ist, hängt in erster Linie von Art und Umfang des jeweiligen Schadens ab. Beispielsweise kommen Beulen und Erhebungen in der Regel durch eine Beschädigung an der inneren Reifenstruktur. Eine Reparatur ist in diesem Fall nicht möglich und der Reifen des Autos muss getauscht werden. Anders sieht es bei diesen Arten von Reifenschäden aus:

• Löcher und Einstiche: Kleine Löcher, die durch einen Nagel oder eine Schraube verursacht wurden und sich in der Lauffläche befinden, können oft beseitigt werden, wenn deren Durchmesser nicht zu groß ist.
• Beschädigungen der Lauffläche: Befindet sich ein Reifenschaden auf der Lauffläche, kann er meist ausgeglichen werden. Er muss sich im zentralen Bereich befinden, an den Seitenwänden sind Schäden nicht reparierbar.
• Risse und Schnitte: Kleinere Risse und Schnitte, die nicht die Karkasse durchdringen, können meistens problemlos behoben werden.

Bei einer professionellen Reifenreparatur wird der Reifen zunächst vom Fahrzeug und der Felge demontiert, um den Schaden besser begutachten zu können. Anschließend wird die beschädigte Stelle durch Aufbohren gereinigt und vorbereitet. Ein spezieller Stopfen aus Gummi wird in das Loch eingeführt, um dieses abzudichten. Durch Vulkanisation wird der neue Gummi fest mit dem Reifen verbunden. Danach wird der Reifen wieder auf die Felge gezogen und im nächsten Schritt aufgepumpt. Hierbei wird überwacht, ob der Autoreifen seine Luft auch wirklich hält. Anschließend kann er wieder am Auto montiert werden.

Wie sicher ist ein reparierter Reifen?

Ein fachgerecht behobener Defekt verursacht im Wesentlichen keinen Nachteil zu einem unbeschädigten Rad. Beim Fahren müssen Sie also keine besonderen Dinge beachten. Aber: Kommt es nochmal zu einer Beschädigung eines bereits reparierten Autoreifens, dann muss dieser getauscht werden.

Um höchste Sicherheit zu gewährleisten, rät der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) Fahrzeughaltern und -führenden, bei der Reifenreparatur folgende Punkte zu beachten:

• Eine fachgerechte Reifeninstandsetzung muss die ursprünglichen Gebrauchseigenschaften des Reifens vollständig wiederherstellen.
• Jede fachgerechte Instandsetzung erfordert die vorherige Demontage und Begutachtung des Reifens durch eine qualifizierte Fachkraft, um die Reparaturfähigkeit und -würdigkeit zu prüfen.
• Provisorische Maßnahmen von außen, wie die Verwendung von Pannenhilfsmitteln (z.B. Latexmilch oder ähnliche Dichtmittel) oder Dichtkörpern (z.B. Gummischnüre), sind keine dauerhafte Lösung! Nach einer solchen provisorischen Maßnahme darf keine Reparatur erfolgen. Der Reifen muss so schnell wie möglich ersetzt werden.
• Die gewerbliche Reifeninstandsetzung unterliegt der Meisterpflicht im Reifenmechaniker- und Vulkaniseur-Handwerk und darf nur in entsprechenden Fachbetrieben durchgeführt werden.

Wie lange hält ein reparierter Reifen?

Ein professionell ausgebesserter Autoreifen kann nach dem Flicken genauso lange halten wie er ohne Beschädigung gehalten hätte. Wann der Reifen getauscht werden muss, bestimmen auch in diesem Fall

1. das Reifenalter und
2. die Profiltiefe.

Es wird ein maximales Reifenalter von 6-8 Jahren empfohlen. Eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern ist sogar gesetzlich vorgegeben. Bevor diese unterschritten wird, ist eine Neuanschaffung notwendig.

Wann darf ein Reifen nicht repariert werden?

Die sichere Reparatur eines Autoreifens ist nur dann möglich, wenn der Schaden einen Durchmesser von sechs Millimetern nicht überschreitet. Andernfalls muss ein neuer Reifen besorgt werden. Zudem sind Einstiche oder Schnitte an der Reifenflanke nie zum Flicken geeignet, da sie die Fahrstabilität beeinträchtigen und die Struktur des Rades hier besonders anfällig ist. Weist ein Kfz-Reifen Beulen auf, muss dieser ebenfalls komplett ersetzt werden.

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