Reifen werden ohne Felgen geliefert. Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab.
Vredestein
205/55 R16 91V Quatrac
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ab
62 57 €Perfekt ausgewogene saisonale Leistung
Der Quatrac vereint vier Jahreszeiten in einem ganzjährig einsetzbaren Hochleistungsreifen.Vorteile:
Verbesserung der Aquaplaning-Sicherheit um mehr als 10 %*Neues Konzept „Deep V“-Profilmuster
Verbessertes Fahrverhalten auf trockenen, nassen und schneebedeckten Oberflächen10 % größere Netto-Aufstandsfläche*
Eine um 20 % verlängerte Reifenlebensdauer*Gummimischung der nächsten Generation mit multifunktionalen Polymeren
Eigenschaften:
Neues Konzept „Deep V“-Profilmuster
10 % größere Netto-Aufstandsfläche*
Gummimischung der nächsten Generation mit multifunktionalen Polymeren
DNA des Quatrac:
Basierend auf über 28 Jahren Erfahrung in der Produktion von Ganzjahresreifen
Deutlich geringere Umweltbelastung
Fortschrittliche Technologie*:
Tiefes V-förmiges Profil (Deep V), perfektioniert durch sorgfältig aufeinander abgestimmte Winkel, Seitenlänge und Luftverhältnis. Die Aquaplaning-Sicherheit wurde um mehr als 20 % bei Kurvenfahrten und um mehr als 10 % bei Fahrten auf gerader Straße verbessert. Die Reifenschultern sind mit einer Lamelle pro Schulterblock mehr an sommerliche Bedingungen angepasst, während der mittlere Teil aufgrund der höheren Dichte an Lamellen für Wintertraktion für Wintertraktion bei winterlichen Bedingungen geeignet ist. Ein um 12 % besseres Fahrverhalten bei trockenen Bedingungen aufgrund der höheren Netto- Aufstandsfläche und der steiferen Schulterblöcke. Ein um mehr als 20 % verbessertes Fahrverhalten sowie 10 % bessere Bremsleistung auf nasser Fahrbahn dank der Mischung auf Basis von Silica und des V-förmigem Musters. Ein um 5 % besseres Fahrverhalten auf schneebedeckten Straßen dank der um 10 % ausgeprägteren Schnittkanten, die für alle Lenkwinkel optimiert sind. Die Lauffläschenmischung wird durch Harze auf Basis von Terpen verstärkt und Silica ist besser zwischen den langkettigen Polymeren verteilt. Dadurch wird die Lebensdauer um mehr als 20 % verlängert. Luftverhältnis um 4 % reduziert, um die Lebensdauer zu verlängern. Der optimierte Hohlraum der Reifen sorgt für eine gleichmäßige Druckverteilung und damit für einen gleichmäßigen Reifenverschleiß. Eine verbesserte Reifenkontur und ein ausgewogenes Wulstdesign führen zu einer Verbesserung des Rollwiderstands um 10 % und damit zu erheblichen Kraftstoffeinsparungen.
*Basierend auf internen Testdaten im Vergleich zum Vorgänger Quatrac 5 mit Entwicklungsgröße 205/55 R16 91V
C1
EU-Reifenlabel
Ab dem 01.11.2012 gilt die Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung EU/1222/2009, kurz EU-Reifenlabel genannt. Diese Verordnung gilt für alle neu produzierten Reifen ab KW27/2012.
Das EU-Reifenlabel gibt Auskunft über die Kriterien Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externes Rollgeräusch, und es ist bindend für alle PKW-, LLKW- und LKW-Reifen (Klassen C1, C2 und C3) innerhalb der EU-Mitgliedstaaten.
Ziel des EU-Reifenlabels ist mehr Sicherheit, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen.
Neben dem EU-Reifenlabel sollten Sie aber weiterhin die einschlägigen Reifentests als wichtigen Faktor in Ihre Kaufentscheidung miteinbeziehen, da das neue EU-Reifenlabel nur drei wichtige Kriterien testet. So wird z.B. bei Sommerreifen das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn ebenso wenig bewertet wie der Schneegriff bei Winterreifen.
Die drei Kriterien und Bewertungsklassen im Überblick
C1
Kraftstoffeffizienz
Die Einstufung der Kraftstoffeffizienz erfolgt in sieben Klassen: von A (größte Effizienz) – G (geringste Effizienz), wobei Klasse D nicht belegt ist. Eine Verbesserung von einer Klasse zur nächst effizienteren Klasse bedeutet ungefähr eine Einsparung von 0,1 l Kraftstoff auf 100 km.
Nasshaftung
Die Nasshaftung ist in die Klassen A (kürzester Bremsweg) – G (längster Bremsweg) unterteilt, wobei die Klassen D und G nicht belegt sind. Der Bremswegunterschied von einer Klasse zur nächst besseren Klasse liegt bei nasser Fahrbahn bei einer Ausgangsgeschwindigkeit von 80 km/h etwa zwischen 1 und 2 Fahrzeuglängen (3-6 m).
C1
Externes Rollgeräusch
Die Geräuschemission eines Reifens wirkt sich auf die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs aus und beeinflusst nicht nur den eigenen Fahrkomfort, sondern auch die Geräuschbelastung der Umwelt. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Kategorien aufgeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Geräuschemissions-Grenzwerten für externe Reifenrollgeräusche verglichen. Dabei gilt: Je weniger schwarze Streifen desto niedriger ist das externe Rollgeräusch gemessen am EU-Grenzwert.
getestet in 205/55 R 16 V
Testurteil: vorbildlich (2. Platz)
Stärken:
neuer Ganzjahresreifen mit vorbildlichem Leistungsniveau. Stabile Fahreigenschaften auf verschneiter Piste, beste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, dynamisches Nass- und Trockenhandling, kurze N/T-Bremswege, sehr hohe Laufleistung
Schwächen:
-
(Quelle: AUTO BILD Test 2020: Ganzjahresreifen 205/55 R 16 V)
(14 getestete Produkte, 5x vorbildlich, 6x gut, 3x befriedigend)
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