Oktanzahl

Was ist die Oktanzahl?

Die Oktanzahl zeigt an, wie hoch die Klopffestigkeit eines Benzins ist – also die Widerstandsfähigkeit des Kraftstoffs gegen unkontrollierte, zu frühe Verbrennungen im Zylinder. Dieses sogenannte „Klopfen“ entsteht, wenn das Gemisch aus Benzin und Luft nicht durch den Zündfunken, sondern selbstständig und zu früh entzündet. Dadurch kommt es mindestens zum Leistungsverlust, langfristig kann es sogar zu Motorschäden kommen.

Um die Klopffestigkeit und damit die Oktanzahl von Benzin zu bestimmen, wird es in einem genormten Referenzmotor getestet und mit einem Referenzgemisch verglichen, welches aus Isooctan (schwer entzündlich) und n-Heptan (leicht entzündlich) besteht. Zeigen der Kraftstoff und die Referenzlösung das gleiche Klopfverhalten, entspricht der prozentuale Anteil an Isooctan in der Referenzmischung der Oktanzahl des Benzins. Es gilt also: Je höher die Oktanzahl, desto klopffester der Treibstoff.

Warum ist die Oktanzahl wichtig?

Für die Leistung, Effizienz und Langlebigkeit des Motors spielt die richtige Oktanzahl eine zentrale Rolle. Eine zu geringe Oktanzahl in Verbindung mit dem zu frühen Verbrennen von Benzin im Zylinder (Klopfen) sorgt nicht nur dafür, dass ein Teil der Leistung „ins Leere“ geht, sondern belastet zusätzlich Kolben, Ventile und Lager.

Die richtige Oktanzahl wird vom Hersteller vorgegeben und sorgt für eine gleichmäßige und kontrollierte Verbrennung, was besonders bei leistungsstarken Motoren mit sehr hoher Verdichtung oder Turboaufladung wichtig ist, um dauerhaft die gesamte Leistung auszuschöpfen. Eine höhere Oktanzahl zu tanken ist natürlich unschädlich, aber bringt nur einen geringen zusätzlichen Nutzen.

Oktanzahl-Tabelle

In Europa gibt es Kraftstoffe mit verschiedenen Oktanzahlen:

Die beiden Super-Kraftstoffe (E5 und E10) haben beide 95 Oktan, unterscheiden sich aber an ihrem Ethanolanteil von fünf bzw. zehn Prozent. Neuere Motoren (ab Baujahr 2011) können mit beidem betrieben werden. Für ältere Autos prüfen Sie bitte die Herstellerangaben oder die E10-Verträglichkeitsliste des ADAC.

In einigen Teilen von Nordamerika wird übrigens nicht die Oktanzahl, sondern der Anti-Knock-Index (AKI) angegeben. Dieser bezieht noch andere Parameter ein und liegt deshalb etwas unter den Oktanwerten. Diesel hingegen hat keine Oktanzahl, sondern eine Cetanzahl, die die Zündwilligkeit angibt. In der EU muss er mindestens 51 Cetanpunkte haben, was für alle Diesel-Motoren ausreichend ist und daher nicht extra an der Zapfsäule ausgewiesen wird.

Welche Oktanzahl Sie tanken sollten

Der Motor Ihres Fahrzeugs ist auf eine Oktanzahl ausgelegt. Achten Sie also unbedingt auf die Vorgaben des Herstellers. Diese finden Sie im Handbuch ihres Kfz oder auf der Innenseite des Tankdeckels. Das Tanken von Kraftstoff mit höherer als der angegebenen Oktanzahl ist nicht schädlich, bringt aber auch kaum Vorteile.

Sollten Sie versehentlich Benzin mit einer geringeren Oktanzahl getankt haben, besteht kein Grund zur Panik – vor allem bei modernen Fahrzeugen. Aktuelle Motoren sind mit Sensoren ausgestattet, die den Zündvorgang automatisch anpassen, wenn es zu übermäßigem Klopfen kommt. Trotzdem sollten Sie hohe Drehzahlen oder starkes Beschleunigen vermeiden. Um die Oktanzahl im Tank zu erhöhen sollten Sie schnellstmöglich Benzin auffüllen, das mindestens die empfohlene Oktanzahl hat. Bei anhaltendem Klopfen oder Ruckeln stellen Sie den Motor ab und suchen Sie eine Werkstatt auf.

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