Deutschland
TWI bei Reifen
In diesem Ratgeber erfahren Sie, was es mit dem TWI bei Reifen auf sich hat, wie Sie ihn finden und richtig nutzen. Zudem erklären wir, ab wann ein Reifenwechsel dringend empfohlen wird und welche rechtlichen Folgen abgefahrene Reifen haben können.
Inhaltsverzeichnis
Bild © 2019 K-FK/Shutterstock
Der Treat Wear Index
Der Treat Wear Index – meist kurz als TWI bezeichnet – ist eine standardisierte Reifenverschleißanzeige, die in Autoreifen integriert ist. Der Treat Wear Index zeigt an, wann die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe erreicht ist und ein Reifen aus Sicherheits- und Rechtsgründen nicht mehr verwendet werden darf. Der TWI bei Reifen besteht aus kleinen, quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Gummistegen, die sich in den Profilrillen befinden.
Sobald die Lauffläche des Reifens bis auf die Höhe dieser Stege abgefahren ist, beträgt die Profiltiefe nur noch 1,6 Millimeter. Dies ist in Deutschland und vielen anderen europäischen Ländern die gesetzliche Mindestprofiltiefe für Sommer- und Winterreifen. Der Treat Wear Index dient somit als objektive und leicht erkennbare Orientierungshilfe für den Reifenverschleiß, unabhängig von Hersteller oder Reifentyp.
So sieht der TWI aus
Hier sehen Sie vier Beispiele für die Markierungen: als Dreieck, als Aufschrift "TWI", als Tropfen und als Schneeflocke.
smial (FAL or GFDL 1.2 <http://www.gnu.org/licenses/old-licenses/fdl-1.2.html>), via Wikimedia Commons
Quallyptus, CC0, via Wikimedia Commons
TheTornado121, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
TheTornado121, CC BY-SA 4.0 <https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0>, via Wikimedia Commons
Wo befindet sich der TWI am Reifen?
Der TWI bei Reifen ist nicht zufällig platziert, sondern an mehreren Stellen gleichmäßig über den Umfang des Reifens verteilt. Er befindet sich innerhalb der Hauptprofilrillen der Lauffläche. Um ihn zu finden, lohnt sich ein Blick auf die Reifenflanke: Dort sind meist kleine Markierungen wie „TWI“, Dreiecke oder Pfeile eingeprägt.
Diese Markierungen zeigen exakt auf die Position der jeweiligen Reifenverschleißanzeige im Profil. Drehen Sie das Rad gegebenenfalls ein Stück oder bewegen Sie das Fahrzeug leicht vor oder zurück, um alle relevanten Stellen zu kontrollieren. Da Reifen ungleichmäßig abnutzen können, ist es wichtig, den Treat Wear Index an mehreren Punkten zu prüfen.
Reifenverschleißanzeige richtig nutzen
Um die Reifenverschleißanzeige korrekt zu nutzen, sollten Sie folgendermaßen vorgehen:
- Zunächst reinigen Sie das Reifenprofil grob von Schmutz oder kleinen Steinen, damit die Profilrillen gut sichtbar sind. Anschließend suchen Sie mithilfe der Markierungen an der Seitenwand den Treat Wear Index im Profil.
- Vergleichen Sie nun die Höhe des Profilblocks mit dem Gummisteg des TWI. Ist der Profilblock deutlich höher, verfügt der Reifen noch über ausreichende Profiltiefe. Sobald das Profil jedoch nahezu bündig mit dem Steg abschließt, ist die Verschleißgrenze erreicht. In diesem Fall sollten Sie zeitnah neue Reifen einplanen, auch wenn der Reifen äußerlich noch intakt wirkt.
Der TWI bei Reifen ist eine Mindestangabe – für optimale Sicherheit empfiehlt sich meist ein früherer Wechsel.
Empfohlene Profiltiefe: Wann sollte man Reifen wechseln?
Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern, angezeigt durch den Treat Wear Index. Experten empfehlen jedoch, Sommerreifen bereits bei etwa 3 Millimetern und Winterreifen spätestens bei 4 Millimetern Profiltiefe zu ersetzen. Der Grund: Mit zunehmendem Verschleiß verschlechtern sich Bremsweg, Aquaplaning-Schutz und Traktion deutlich.
Wer mit Reifen unterhalb der Mindestprofiltiefe unterwegs ist, riskiert nicht nur seine Sicherheit, sondern auch rechtliche Konsequenzen. Es drohen Bußgelder und bei Gefährdung oder Unfall deutlich höhere Strafen. Zudem kann der Versicherungsschutz im Schadensfall eingeschränkt sein.
| Abgefahrene Reifen | Bußgeld | Außerdem |
|---|---|---|
| … ohne Gefährdungslage | 88,50 EUR |
1 Punkt in Flensburg |
|
… mit Gefährdungslage |
103,50 EUR |
1 Punkt in Flensburg |
|
… mit Unfallfolge |
118,50 EUR |
1 Punkt in Flensburg |
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