Reifenbezeichnungen erklärt

Der Reifenhersteller

Der Name des Reifenprofils

Die Reifenbreite in Millimetern

Das Querschnittsverhältnis als Prozentwert der Höhe der Seitenwand im Verhältnis zur Reifenbreite

Die Bauart des Reifens (meist 'R' für Radialreifen)

Der Durchmesser der Felge in Zoll

Der Tragfähigkeitsindex für die maximale Belastbarkeit

Der Geschwindigkeitsindex für die zugelassene Höchstgeschwindigkeit

Die DOT-Nummer repräsentiert die Herstellerfabrik sowie das Herstellungsdatum.

Ein Pfeil befindet sich auf Reifen, die in einer bestimmten Laufrichtung montiert werden müssen.

TL / Tubeless steht für schlauchlose Reifen.

M+S (Mud und Snow, übersetzt: Matsch und Schnee). Diese Reifen sind für die Nutzung im Winter bestimmt. Achtung: Ab Oktober 2024 gelten bei winterlichen Straßenverhältnissen neue Regelungen. Die neuen Bestimmungen erfordern, dass Allwetterreifen das Schneeflocken-Symbol tragen, um als wintertauglich zu gelten.

Ein Prüfzeichen das bestätigt, dass der Reifen den EU-Normen entspricht. Es besteht aus einem E gefolgt von einer Zahl in einem Kreis. Diese steht für das Land, in dem die Genehmigung erfolgt ist. In der Nähe des Kreises findet man die zugehörige Genehmigungsnummer.

TT steht für Schlauchreifen.

Das Schneeflocken-Symbol „3PMSF“ (Three Peak Mountain Snow Flake, übersetzt: drei Berggipfel Schneeflocke) besagt, dass der Reifen für winterliche Straßenverhältnisse zugelassen ist. Er darf jedoch auch im Sommer gefahren werden.

Ein C nach der Tragfähigkeitsangabe steht für Nutzfahrzeugreifen mit höherer Belastbarkeit.

Ein CP nach der Tragfähigkeitsangabe steht für Campingfahrzeuge.

Reinforced, Extra Load oder XL nach der Tragfähigkeitsangabe stehen für Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit.

HL nach der Tragfähigkeitsangabe steht für besondere Tragfähigkeit für schwere Elektrofahrzeuge.

Die Runflat-Kennzeichnung zeigt an, dass der Reifen auch bei Druckverlust noch eine gewisse Strecke zurücklegen kann. Man erkennt dies auch am Symbol einer stilisierten Schnecke.

Ein T (für „Temporary use only“, übersetzt: nur für den kurzzeitigen Gebrauch) vor der Breitenangabe des Reifens bedeutet, dass es sich um ein Notrad handelt. Es sollte nur für die Fahrt bis zur Werkstatt verwendet werden.

Outside bzw. Inside findet man nur auf asymmetrischen Reifen. Die Aufschrift „Outside“ muss an der Außenseite des Fahrzeugs sein.

Ein zusätzliches R bedeutet, dass der Reifen runderneuert wurde.

MFS oder FR steht für Reifen mit Flankenschutzrippe.

Weitere Buchstaben stehen für Original Equipment. Das bedeutet, dass diese Reifen von Fahrzeugherstellern als ideale Bereifung festgelegt wurden. Hier die Aufschlüsselung:

• AM: Aston Martin
• A, A0, A01: Audi
• AR: Alfa Romeo
• J: Jaguar
• JLR: Jaguar Land Rover
• K1, K2, K3: Ferrari
• L: Lamborghini
• LR: Land Rover
• MGT: Maserati
• MC: McLaren
• MO, MO1: Mercedes
• MO: BMW und Mercedes
• MO Extended: Mercedes (Runflat Reifen)
• MOE: BMW und Mercedes (Runflat Reifen)
• MO-S „Silent“: Mercedes
• N0, N1, N2, N3, N4: Porsche
• * (Stern): BMW und MINI
• R01: Audi
• TO: Tesla