Deutschland
DOT mit Buchstaben und Ziffern
Die DOT-Nummer mit Buchstaben und Zahlen ist ein Code, der sich auf jeder Reifenflanke findet. Sie enthält wichtige Informationen - z. B. über das Herstellungsdatum des Reifens. Es gibt aber noch mehr zu wissen:
Für was steht "DOT"?
Die DOT-Nummer (seltener auch DOT-Nr. oder DOT-Code genannt) kommt vom "Department of Transportation". Sie entstand aufgrund von Vorschriften des US-amerikanischen Verkehrsministeriums, um eine einheitliche Kennzeichnung und gesetzliche Regelung von Reifen zu gewährleisten. Diese Kennzeichnung ist heute weltweit anerkannt und dient zur Identifikation des Herstellers und des Herstellungsdatums.
Was bedeutet die DOT mit Buchstaben und Ziffern?
Neben den Ziffern enthält die DOT Buchstaben, die wertvolle Informationen über den Reifen vermitteln. Diese Buchstaben in der DOT repräsentieren in der Regel den Hersteller oder das spezifische Werk, in dem der Reifen produziert wurde. Diese Information ist besonders nützlich, wenn es darum geht, die Herkunft und Qualität eines Reifens zu bestimmen. Es ist ein Merkmal, das Vertrauen in die Marke und das Produkt schafft. Eine vollständige DOT ist mindestens achtstellig, aber oft zwölfstellig.
Beispiel: 9CEX 2DPR 0125
Wenn wir den Code dieser DOT entschlüsseln erhalten wir:
- 9C: Fabrik-Code
- EX: Größen-Code
- 2DPR: Hersteller-Code (optional, muss nicht auf jedem Reifen stehen, hilft aber bei Rückrufaktionen)
- 0125: Herstellungsdatum (Kalenderwoche, Jahr)
DOT Tabelle
| Erste beiden Ziffern | Stehen für den Monat |
|---|---|
| 01 bis 05 | Januar |
| 06 bis 09 | Februar |
| 10 bis 14 | März |
| 15 bis 18 | April |
| 19 bis 23 | Mai |
| 24 bis 27 | Juni |
| 28 bis 31 | Juli |
| 32 bis 36 | August |
| 37 bis 40 | September |
| 41 bis 45 | Oktober |
| 46 bis 49 | November |
| 50 bis 53 | Dezember |
| Letzte beiden Ziffern | Stehen für das Jahr |
|---|---|
| 10 | 2010 |
| 11 | 2011 |
| 12 | 2012 |
| 13 | 2013 |
| 20 | 2020 |
| 21 | 2021 |
| 22 | 2022 |
| 23 | 2023 |
| 24 | 2024 |
| 25 | 2025 |
| 26 | 2026 |
Warum ist das Reifenalter wichtig?
Das Wissen um das Herstellungsjahr ist entscheidend, um das Alter des Reifens und damit verbundene Aspekte wie Sicherheit und Leistung zu beurteilen. Reifen altern aufgrund von chemischen Prozessen - z. B. durch
- Feuchtigkeit,
- sehr hohe und sehr niedrige Temperaturen,
- UV-Einstrahlung
- hohen Ozongehalt in der Luft.
Die Konsistenz und Haftfähigkeit von Reifen verändert sich daher mit der Zeit, selbst wenn Sie wenig fahren.
Welche DOT dürfen Reifen haben?
Ein Reifenwechsel wird spätestens dann nötig, wenn die Profiltiefe weniger als 1,6 mm beträgt. Eine Angabe in Jahren gibt es nicht. Sowohl der ADAC als auch der TÜV empfehlen jedoch ein Reifenalter von maximal sechs Jahren für Sommer- und Winterreifen sowie drei Jahren für Ganzjahresreifen. Sind an Ihren Reifen aber bereits Spuren von Verschleiß sichtbar, müssen Sie sich sofort um den Reifenwechsel kümmern. Schäden an den Reifen gelten nämlich als erheblicher Mangel. Stellen Verkehrspolizei oder der TÜV entsprechende Schäden fest, droht Ihnen ein Bußgeld bzw. die Verwehrung der TÜV-Prüfplakette.
| Tatbestand | Bußgeld | Punkte in Flensburg |
|---|---|---|
|
Reifen ohne ausreichende Profilrillen |
88,50 EUR | 1 |
|
... mit Gefährdung |
103,50 EUR | 1 |
|
... mit Unfallfolge |
118,50 EUR | 1 |
Die Bußgelder gelten übrigens pro Fahrzeug und nicht pro abgefahrenem Reifen, werden also bei vier Reifen ohne ausreichenden Profilrillen nicht mit vier multipliziert.
So erkennen Sie abgefahrene Reifen
- Wenn das Hauptprofil (die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche) keine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm mehr hat.
- Wenn bereits Gewebe unter der Gummischicht des Reifens zu sehen ist
- Wenn die Profilrillen keine klare Kante mehr aufweisen
- Wenn der Reifen sechs Jahre lang oder für mehr als 40.000 km gefahren wurde
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