Gebrauchte Reifen kaufen

Das sollten Sie wissen

Gebrauchte Reifen wirken auf den ersten Blick attraktiv: Sie sind günstiger als neue Reifen und weisen manchmal noch die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe auf. Dennoch sollten Autofahrer genau abwägen, ob sich der Kauf wirklich lohnt. Denn bei Reifen zählt nicht nur der Preis, sondern vor allem die Sicherheit – schließlich sind sie die einzige Verbindung zwischen Fahrzeug und Straße.

Bei gebrauchten Reifen kennen Käufer die Vorgeschichte meist nicht: Wurden die Reifen korrekt gelagert? Gab es Bordsteinkontakte, Überlastung oder Fahrten mit zu niedrigem Luftdruck? Genau diese Faktoren können die Sicherheit beeinträchtigen, ohne dass Schäden sofort sichtbar sind.

Warum neue Reifen meist die bessere Wahl sind

Wer langfristig sicher unterwegs sein möchte, ist mit neuen Reifen in der Regel besser beraten. Neue Reifen bieten volle Profiltiefe, eine frische Gummimischung und keine unbekannte Vorgeschichte. Sie können sich darauf verlassen, dass der Reifen nicht bereits durch falsche Lagerung, Alterung oder versteckte Beschädigungen geschwächt wurde. Zudem profitieren Sie bei neuen Reifen von moderner Reifentechnologie. Aktuelle Modelle sind häufig auf

• bessere Nasshaftung,
• kürzere Bremswege,
• geringeren Rollwiderstand und
• mehr Fahrkomfort ausgelegt.

Gerade bei Regen, Schnee oder plötzlichen Bremsmanövern kann der Unterschied zwischen einem neuen und einem gebrauchten Reifen entscheidend sein.

Auch wirtschaftlich lohnt sich der Blick auf neue Reifen. Ein gebrauchter Reifen ist zwar in der Anschaffung günstiger, hat aber meist eine deutlich kürzere Restlaufzeit. Müssen die Reifen bereits nach kurzer Zeit ersetzt werden, relativiert sich der Preisvorteil schnell. Neue Reifen halten länger und bieten über die gesamte Nutzungsdauer ein verlässlicheres Sicherheitsniveau.

Was ist beim Gebrauchtreifenkauf zu beachten?

Werden Ihnen gebrauchte Reifen online oder über einen Händler angeboten, sollten Sie folgende Punkte besonders sorgfältig prüfen:

• Wie alt sind die Reifen?
• Ist die Profiltiefe wirklich ausreichend?
• Sind Risse, Beulen, Schnitte oder Verformungen sichtbar?
• Besteht der Reifensatz aus vier gleichen Markenreifen?
• Sind Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex passend für Ihr Fahrzeug?
• Wurden die Reifen fachgerecht gelagert?
• Ist die Abnutzung gleichmäßig?
• Stehen Kaufpreis und Zustand in einem sinnvollen Verhältnis?

Bedenken Sie: Die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern ist nur die absolute Untergrenze. Für sicheres Fahren sollte deutlich mehr Profil vorhanden sein. Bei Sommerreifen sind mindestens 3 Millimeter empfehlenswert, bei Winterreifen besser 4 Millimeter. Gerade auf nasser oder verschneiter Fahrbahn verlängert sich der Bremsweg mit abnehmender Profiltiefe spürbar.

Falls Sie mehrere gebrauchte Reifen unterschiedlicher Herkunft kaufen, sollten Reifen auf einer Achse möglichst vom gleichen Hersteller, mit identischem Modell, gleicher Dimension und ähnlichem Verschleißzustand stammen. Unterschiedliche Reifen können das Fahrverhalten negativ beeinflussen, insbesondere beim Bremsen, in Kurven oder bei Aquaplaning.

Wie alt dürfen gebrauchte Reifen sein?

Unabhängig von der Profiltiefe gibt es in Deutschland keine allgemeine gesetzliche Altersgrenze für Pkw-Reifen. Dennoch altert das Material mit der Zeit. UV-Strahlung, Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und falsche Lagerung können die Gummimischung spröde machen. Dadurch verliert der Reifen an Haftung und Stabilität.

Als Orientierung gilt: Reifen sollten nach etwa fünf bis sechs Jahren besonders kritisch geprüft werden. Spätestens nach acht bis zehn Jahren sollten sie in der Regel nicht mehr verwendet werden, selbst wenn das Profil noch ausreichend erscheint. Bei gebrauchten Reifen ist besondere Vorsicht geboten, weil Sie die Lagerbedingungen und die bisherige Belastung meist nicht zuverlässig nachvollziehen können.

Das Alter erkennen Sie an der DOT-Nummer auf der Reifenflanke. Die letzten vier Ziffern geben Produktionswoche und Produktionsjahr an. Steht dort beispielsweise „2319“, wurde der Reifen in der 23. Kalenderwoche des Jahres 2019 hergestellt.

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