Laufleistung von Ganzjahresreifen

2. Reifenfülldruck an hohe Beladung anpassen

Wer mit voll besetztem Fahrzeug, viel Gepäck, Dachbox oder Anhänger unterwegs ist, sollte besonders auf den vorgesehenen Reifenfülldruck achten. Fahrzeughersteller geben für hohe Beladung häufig einen höheren Reifendruck vor. Auch der ADAC empfiehlt, den Luftdruck bei schwerer Beladung entsprechend den Herstellerangaben anzupassen. Ein falsch eingestellter Luftdruck kann bei hoher Last nicht nur den Verschleiß erhöhen, sondern auch Fahrverhalten und Temperaturentwicklung der Reifen negativ beeinflussen.

3. Unnötige Dauerbeladung vermeiden

Zusätzliches Gewicht erhöht die Belastung der Reifen. Wer dauerhaft schwere Gegenstände im Kofferraum transportiert, obwohl sie nicht benötigt werden, beansprucht die Reifen deshalb stärker als nötig. Ein einzelner leichter Gegenstand wird die Reifenlebensdauer selbstverständlich kaum messbar verändern. Bei dauerhaft hoher Zuladung oder häufig vollständig beladenem Fahrzeug kann sich die zusätzliche Belastung jedoch bemerkbar machen.

4. Vorausschauend und gleichmäßig fahren

Der Fahrstil hat erheblichen Einfluss auf die Laufleistung von Allwetterreifen. Besonders verschleißfördernd sind:

• starkes Beschleunigen,
• häufiges abruptes Bremsen,
• hohe Kurvengeschwindigkeiten,
• starkes Anfahren mit durchdrehenden Rädern und
• dauerhaft sehr hohe Geschwindigkeiten.

Fahren Sie dagegen vorausschauend, beschleunigen Sie gleichmäßig und reduzieren Sie die Geschwindigkeit frühzeitig, werden Lauffläche und Profilblöcke weniger stark belastet. Gerade schwere und leistungsstarke Fahrzeuge können bei sportlicher Fahrweise einen deutlich höheren Reifenverschleiß verursachen.

5. Achsgeometrie und Spur kontrollieren lassen

Ein ungewöhnlich schneller oder einseitiger Profilverschleiß deutet nicht zwangsläufig auf einen schlechten Reifen hin. Auch eine fehlerhafte Achsgeometrie kann verantwortlich sein. Ist beispielsweise die Spur verstellt, läuft der Reifen während der Fahrt permanent leicht schräg zur eigentlichen Fahrtrichtung. Dadurch wird die Lauffläche kontinuierlich stärker abgerieben.

Eine Achsvermessung ist insbesondere sinnvoll, wenn:

• das Profil innen oder außen deutlich stärker abgefahren ist,
• das Lenkrad bei Geradeausfahrt schief steht,
• das Fahrzeug auffällig zu einer Seite zieht,
• Fahrwerksteile repariert oder ersetzt wurden oder
• Sie stärker gegen einen Bordstein beziehungsweise durch ein Schlagloch gefahren sind.

Je früher eine Fehlstellung erkannt wird, desto geringer ist das Risiko, dass ein noch relativ neuer Reifensatz vorzeitig verschleißt.

6. Reifen bei einer Demontage richtig lagern

Ganzjahresreifen werden normalerweise dauerhaft am Fahrzeug gefahren. Werden sie dennoch zeitweise demontiert – beispielsweise bei längerer Stilllegung, einem Fahrzeugwechsel oder weil zeitweise ein anderer Radsatz verwendet wird –, sollten sie fachgerecht gelagert werden. Ideal ist ein trockener, kühler, dunkler und gut belüfteter Lagerplatz. Direkte Sonneneinstrahlung, starke Hitze und Ozonquellen können die Reifenalterung begünstigen. Kompletträder können beispielsweise liegend beziehungsweise auf einem geeigneten Felgenbaum gelagert werden. Reifen ohne Felgen werden üblicherweise stehend aufbewahrt und gelegentlich gedreht. Wichtig ist außerdem, die Reifen vor Öl, Kraftstoff, Lösungsmitteln und anderen aggressiven Chemikalien zu schützen.

Wann müssen Ganzjahresreifen gewechselt werden?

Ganzjahresreifen müssen nicht ausschließlich aufgrund ihrer gefahrenen Kilometer ersetzt werden. Entscheidend ist ihr tatsächlicher Zustand. Für Pkw-Reifen gilt in Deutschland eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Diese Grenze gilt auch für Ganzjahresreifen. Diese gesetzliche Grenze sollte allerdings nicht als Zielwert verstanden werden. Mit abnehmender Profiltiefe verschlechtern sich insbesondere die Reserven auf nasser, verschneiter oder matschiger Fahrbahn. Der ADAC empfiehlt deshalb bei Winter- und Ganzjahresreifen aus Sicherheitsgründen mindestens 4 Millimeter Restprofil. 

Auch wenig gefahrene Ganzjahresreifen halten nicht unbegrenzt. Gummi altert durch Sauerstoff, Wärme, UV-Strahlung und weitere Umwelteinflüsse. Das Herstellungsdatum erkennen Sie anhand der DOT-Kennzeichnung auf der Reifenflanke. Die letzten vier Ziffern stehen für Produktionswoche und Produktionsjahr. Die Kennzeichnung „0125“ würde beispielsweise bedeuten, dass der Reifen in der ersten Kalenderwoche des Jahres 2025 produziert wurde. Bei älteren Reifen sollte ihr Zustand deshalb besonders sorgfältig überprüft werden – selbst dann, wenn noch vergleichsweise viel Profil vorhanden ist.

Ganzjahresreifen mit hoher Laufleistung kaufen

Eine hohe Laufleistung von Ganzjahresreifen kann die Kosten pro gefahrenem Kilometer reduzieren und sorgt dafür, dass Sie Ihren Reifensatz seltener ersetzen müssen. Kaufen Sie Ihre Ganzjahresreifen mit hoher prognostizierter Laufleistung versandkostenfrei und lassen Sie sie bequem zu Ihnen nach Hause oder direkt zu einer Werkstatt liefern. Wählen Sie den gewünschten Reifen aus und passen Sie dann die Größe an.