Laufleistung von Sommerreifen

Orientieren Sie sich an den Druckvorgaben des Fahrzeugherstellers für Ihre Reifengröße und Beladung. Sie finden diese beispielsweise in der Betriebsanleitung, an der Fahrertür oder in der Tankklappe. Wir empfehlen eine Kontrolle möglichst alle zwei Wochen. Messen Sie vor der Fahrt an noch nicht warm gefahrenen Reifen und berücksichtigen Sie vor einer Urlaubsreise die Vorgaben für das beladene Fahrzeug. Zu niedriger Druck kann den Verschleiß und den Rollwiderstand erhöhen. Zu hoher Druck ist ebenfalls keine sinnvolle Sparmaßnahme, weil er eine ungleichmäßige Abnutzung begünstigen kann. Auch mit Reifendruckkontrollsystem sollten Sie regelmäßig selbst prüfen: Das System unterstützt Sie, ersetzt aber nicht die Kontrolle des korrekten Sollwerts.

Vermeiden Sie unnötig kräftiges Beschleunigen und starke Bremsmanöver, wenn es die Verkehrssituation zulässt. Mit ausreichend Abstand und frühzeitigem Reagieren können Sie viele abrupte Lastwechsel verhindern. Besonders bei drehmomentstarken Fahrzeugen lohnt sich ein bewusster Umgang mit dem Gaspedal. Wiederholte schnelle Ampelstarts können auch im Stadtverkehr deutlich am Profil zehren.

Die Reifen an Vorder- und Hinterachse nutzen sich häufig unterschiedlich schnell ab. Ein regelmäßiger Positionswechsel kann diese Unterschiede begrenzen. Nach 10.000 Kilometern ist ein guter Zeitpunkt. Voraussetzung ist, dass die Fahrzeug- und Montagevorgaben einen solchen Tausch erlauben. Beachten Sie insbesondere unterschiedliche Reifengrößen an den Achsen, eine vorgeschriebene Laufrichtung und die Empfehlungen in Ihrer Betriebsanleitung. Sind bereits deutliche Profilunterschiede vorhanden, gehören die Reifen mit dem besseren Profil auf die Hinterachse – auch bei Frontantrieb. Die Hinterräder tragen wesentlich zur Fahrstabilität bei. Ein regelmäßiger Tausch sollte solche Unterschiede möglichst früh verhindern; bei bereits ungleich abgefahrenen Reifen sollte die Werkstatt die geeignete Anordnung beurteilen. Bei Allradfahrzeugen sind zusätzlich die zulässigen Unterschiede der Abrollumfänge zu beachten.

Zieht Ihr Fahrzeug zur Seite, steht das Lenkrad bei Geradeausfahrt schief oder nutzt sich ein Reifen auffällig einseitig ab, sollten Sie die Achsgeometrie prüfen lassen. Fehler bei Spur oder Sturz können dazu führen, dass einzelne Bereiche der Lauffläche übermäßig beansprucht werden. Eine fachgerechte Korrektur hilft, einen vorzeitigen Reifenwechsel zu vermeiden. Auch Lenkradvibrationen oder ein ungewöhnlich lautes Abrollen verdienen Aufmerksamkeit. Dahinter können unter anderem Unwuchten oder unregelmäßige Verschleißbilder stecken. Lassen Sie die Ursache klären, statt allein anhand des sichtbaren Profils eine Diagnose zu stellen.

Überfahren Sie unvermeidbare Kanten langsam und möglichst rechtwinklig. Harte Stöße können den Reifen beschädigen; nach einem stärkeren Aufprall sollten Sie deshalb auf Schnitte, Risse und Beulen achten und Auffälligkeiten fachlich prüfen lassen. Ein äußerlich noch tiefes Profil sagt nichts darüber aus, ob die tragende Reifenstruktur unbeschädigt ist.

Wenn Sie im Winter einen anderen Reifensatz verwenden, lagern Sie Ihre Sommerreifen gereinigt und vollständig trocken an einem kühlen, dunklen Ort. Vermeiden Sie direkte Sonne sowie den Kontakt mit Ölen und Lösungsmitteln. Kompletträder können liegend oder hängend aufbewahrt werden; Reifen ohne Felgen lagern Sie stehend und drehen sie gelegentlich. Nutzen Sie das Ein- und Auslagern zugleich für eine Zustandskontrolle. Dokumentierte Profiltiefen und Radpositionen erleichtern es Ihnen und Ihrer Werkstatt, Veränderungen bis zur nächsten Saison zu erkennen und einen Ersatz rechtzeitig einzuplanen.